[实用新型]四轮代步车的前轮独立悬吊减震总成有效
| 申请号： | 201320437735.1 | 申请日： | 2013-07-22 |
| 公开（公告）号： | CN203402348U | 公开（公告）日： | 2014-01-22 |
| 发明（设计）人： | 林正坚 | 申请（专利权）人： | 江门市朝扬精密制造有限公司 |
| 主分类号： | B62K25/04 | 分类号： | B62K25/04 |
| 代理公司： | 广州嘉权专利商标事务所有限公司 44205 | 代理人： | 冯剑明 |
| 地址： | 529000 广*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了四轮代步车的前轮独立悬吊减震总成，包括车架，车架上设置有前轮，车架在车宽方向的两侧设置有呈管形结构的连接套，连接套内套设有减震器，减震器包括矩形结构的外管和内管，内管设置在外管内，内管相对外管旋转45°设置使得内管的棱边与外管的管壁相对，外管的棱边与内管管壁之间设置有弹性胶垫；减震器的内管的两端上固定连接有悬挂臂，两悬挂臂的悬臂端通过转轴连接，前轮安装在转轴的连接臂上；转轴上朝高度方向向上延伸设置有第二连接臂，第二连接臂上铰接有沿车宽方向延伸的第三连接臂，第三连接臂同车架铰接，前轮通过减震器和悬挂臂独立悬吊在车架上，具有减震方位全面、减震效果好等特点。 | ||
| 搜索关键词： | 代步 前轮 独立 悬吊 减震 总成 | ||
【主权项】：
四轮代步车的前轮独立悬吊减震总成，包括车架，所述车架上设置有前轮，其特征在于：所述车架在车宽方向的两侧设置有呈管形结构的连接套，所述连接套内套设有减震器，所述减震器包括矩形结构的外管和内管，所述内管设置在外管内，内管相对外管旋转45°设置使得内管的棱边与外管的管壁相对，所述外管的棱边与内管管壁之间设置有弹性胶垫；所述减震器的内管的两端上固定连接有悬挂臂，两悬挂臂的悬臂端通过转轴连接，所述转轴上朝车宽方向向外延伸形成有连接臂，所述前轮安装在该连接臂上；所述转轴上朝高度方向向上延伸设置有第二连接臂，所述第二连接臂上铰接有沿车宽方向延伸的第三连接臂，所述第三连接臂同所述车架铰接，前轮通过减震器和悬挂臂独立悬吊在所述车架上。
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