[实用新型]一种增程式纯电动客车发电机控制器的保护控制电路有效
| 申请号： | 201320414833.3 | 申请日： | 2013-07-12 |
| 公开（公告）号： | CN203372082U | 公开（公告）日： | 2014-01-01 |
| 发明（设计）人： | 王少凯;李腾;钱旺;戴蕤睿;穆可可 | 申请（专利权）人： | 安徽安凯汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60L11/12 | 分类号： | B60L11/12;B60L3/00 |
| 代理公司： | 合肥天明专利事务所 34115 | 代理人： | 金凯 |
| 地址： | 230051*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种增程式纯电动客车发电机控制器的保护控制电路，包括发电机控制器、动力电池组，还包括保护接触器，发电机控制器的正极输出端与保护接触器的主触点输入端连接，保护接触器的主触点输出端与动力电池组的正极连接；发电机控制器的负极输出端与动力电池组的负极连接；发电机控制器的信号输出端与保护接触器的线圈正极控制端连接，保护接触器的线圈负极控制端接地。本实用新型解决了由于没有消耗性负载而导致的发电机控制器的电容过充问题，实现了对发电机控制器的保护，提高了系统的可靠性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 程式 电动 客车 发电机 控制器 保护 控制电路 | ||
【主权项】：
一种增程式纯电动客车发电机控制器的保护控制电路，包括发电机控制器、动力电池组，其特征在于：还包括保护接触器，发电机控制器的正极输出端与保护接触器的主触点输入端连接，保护接触器的主触点输出端与动力电池组的正极连接；发电机控制器的负极输出端与动力电池组的负极连接；发电机控制器的信号输出端与保护接触器的线圈正极控制端连接，保护接触器的线圈负极控制端接地。
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