[实用新型]汽车发动机的涡流进气结构有效
| 申请号： | 201320373467.1 | 申请日： | 2013-06-27 |
| 公开（公告）号： | CN203308616U | 公开（公告）日： | 2013-11-27 |
| 发明（设计）人： | 杨杰 | 申请（专利权）人： | 成都欣领航科技有限公司 |
| 主分类号： | F02M29/06 | 分类号： | F02M29/06;F02M25/07 |
| 代理公司： | 成都行之专利代理事务所(普通合伙) 51220 | 代理人： | 谭新民 |
| 地址： | 610000 四川省成*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本实用新型公布了汽车发动机的涡流进气结构，包括小直径筒体、大直径筒体，小直径筒体与大直径筒体通过圆弧段连接，还包括套装在小直径筒体、大直径筒体内的小轴筒，小轴筒、小直径筒体、大直径筒体、以及圆弧段的轴线均在同一直线上，在小轴筒外侧安装有多个导流板，导流板、小轴筒、小直径筒体、大直径筒体形成多个螺旋通道。本实用新型两种不同流速、方向的气流共同作用形成涡流，气体在发动机内部的涡流会产生两个效果：将雾状汽油与进入的空气混合更加充分，同时也可以在燃烧后将燃烧后的废气全部带走，避免气流死角的问题，达到充分排出燃后气体的目的，提高了燃油的效率。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车发动机 涡流 结构 | ||
【主权项】：
汽车发动机的涡流进气结构，其特征在于：包括小直径筒体（1）、大直径筒体（2），小直径筒体（1）与大直径筒体（2）通过圆弧段（3）连接，还包括套装在小直径筒体（1）、大直径筒体（2）内的小轴筒（4），小轴筒（4）、小直径筒体（1）、大直径筒体（2）、以及圆弧段（3）的轴线均在同一直线上，在小轴筒（4）外侧安装有多个导流板（5），导流板（5）、小轴筒（4）、小直径筒体（1）、大直径筒体（2）形成多个螺旋通道。
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