[实用新型]适于发动机ECU的启动保护系统有效
申请号: | 201320316359.0 | 申请日: | 2013-06-04 |
公开(公告)号: | CN203362371U | 公开(公告)日: | 2013-12-25 |
发明(设计)人: | 赵慧玲;张保国;赵轲;谢保成;曹继春 | 申请(专利权)人: | 河南少林客车股份有限公司 |
主分类号: | F02N11/08 | 分类号: | F02N11/08 |
代理公司: | 郑州异开专利事务所(普通合伙) 41114 | 代理人: | 韩华 |
地址: | 450100 河南*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种适于发动机ECU的启动保护系统,包括发动机ECU,点火钥匙开关,启动机,电源总开关K1,电源总继电器J1,蓄电池E;本实用新型优点在于不仅具有行车安全防护作用,并且达到有效保护启动机、提高启动机使用寿命目的,同时杜绝了因误启动引起启动机损坏现象的发生。 | ||
搜索关键词: | 适于 发动机 ecu 启动 保护 系统 | ||
【主权项】:
一种适于发动机ECU的启动保护系统,包括发动机ECU(1),点火钥匙开关(2),启动机(3),电源总开关K1,电源总继电器J1,蓄电池E;所述电源总继电器J1、电源总开关K1串联后与所述蓄电池E并联;蓄电池E正极经电源总继电器J1常开触点j1与所述点火钥匙开关(2)的电源输入端连接;点火钥匙开关(2)启动位第一触点与发动机ECU(1)启动信号输入端QD连接;其特征在于:所述发动机ECU(1)启动控制输出端KZ连接有启动继电器J2,所述启动继电器J2常开触点j2串联于所述点火钥匙开关(2)启动位第二触点与启动电源继电器J3之间;所述启动机(3)电源输入端通过所述启动电源继电器J3常开触点j3、电源总继电器J1常开触点j1串联后与蓄电池E正极连接;发动机ECU(1)的点火信号输入端DH通过门控继电器J4常闭触点j4与点火钥匙开关(2)启动位第二触点连接;所述门控继电器J4一端通过门控开关K2、K3与蓄电池E正极连接,另一端通过空挡继电器J5常闭触点j5接地;所述空挡继电器J5一端通过空挡开关K4接地,另一端通过门控继电器J4常闭触点j4与发动机ECU(1)的点火信号输入端DH连接。
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