[实用新型]一种汽车仪表横梁的连接结构有效
申请号: | 201320306945.7 | 申请日: | 2013-05-30 |
公开(公告)号: | CN203345062U | 公开(公告)日: | 2013-12-18 |
发明(设计)人: | 刘平;杨玉林;乐志国;冯擎峰 | 申请(专利权)人: | 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
主分类号: | B62D25/14 | 分类号: | B62D25/14;B60K37/00 |
代理公司: | 台州市方圆专利事务所 33107 | 代理人: | 蔡正保;朱新颖 |
地址: | 311228 浙江省杭州*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | 本实用新型提供了一种汽车仪表横梁的连接结构,属于汽车技术领域。它解决了现有的汽车仪表横梁的连接结构拆装不方便的问题。本汽车仪表横梁的连接结构,包括固连在仪表横梁两端部的连接支架和用于与车身连接的螺钉,仪表横梁一端或者两端的连接支架上设置有与连接套筒,连接套筒上具有贯通连接套筒两端面的螺纹孔一,连接支架上具有螺纹孔二,螺纹孔一与螺钉配合,连接套筒的外圆面具有与螺纹孔二配合的外螺纹,螺纹孔一和螺纹孔二的螺纹旋向相反。本汽车仪表横梁的连接结构在装配之前或者拆卸时连接套筒缩入连接支架内,使仪表横梁与车身的间隙较大,便于拆装;装配完成后连接套筒伸出连接支架,使仪表横梁与车身的间隙较小,结构紧凑。 | ||
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【主权项】:
一种汽车仪表横梁的连接结构,包括固连在仪表横梁(1)两端部的连接支架(2)和用于与车身连接的螺钉(3),其特征在于,所述仪表横梁(1)一端或者两端的连接支架(2)上设置有与连接套筒(4),所述连接套筒(4)上具有贯通连接套筒(4)两端面的螺纹孔一,所述连接支架(2)上具有螺纹孔二,所述螺纹孔一与螺钉(3)配合,所述连接套筒(4)的外圆面具有与上述的螺纹孔二配合的外螺纹,所述螺纹孔一和螺纹孔二的螺纹旋向相反。
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