[实用新型]一种地铁司机室双侧门装置有效
申请号: | 201320222207.4 | 申请日: | 2013-04-26 |
公开(公告)号: | CN203186351U | 公开(公告)日: | 2013-09-11 |
发明(设计)人: | 李斌 | 申请(专利权)人: | 海宁市巨洋智能科技开发有限公司 |
主分类号: | B61D19/00 | 分类号: | B61D19/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 314400 浙江省嘉兴市海宁市海*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | 本实用新型提供了一种地铁司机室双侧门装置,属于机械技术领域。它解决了现有的司机室侧门在断电或电路系统出现故障的情况下不能正常工作的问题。本地铁司机室双侧门装置包括活动门和固定门框,司机室侧壁上安装有两条滑动导轨,两滑动导轨分别位于固定门框的上、下端两侧上,活动门上、下两端分别具有两个滑轮,活动门上固连有驱动连接器,司机室内还设有电机,电机通过传动机构与驱动连接器连接,活动门上还开有应急门框,应急门框上安装有应急门,应急门转动连接在应急门框的一边侧上且能与应急门框密封闭合连接。本地铁司机室双侧门装置具有在断电或电路系统出现故障的情况下也能将人员及时疏散的优点。 | ||
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【主权项】:
一种地铁司机室双侧门装置,包括活动门(1)和开设在司机室侧壁(12)上的固定门框(2),司机室侧壁(12)上安装有两条滑动导轨(3),所述的两滑动导轨(3)分别位于固定门框(2)的上、下端两侧上,所述活动门(1)上、下两端分别具有两个滑轮(4),活动门(1)上固连有驱动连接器(5),所述的司机室内还设有电机(6),电机(6)通过传动机构与驱动连接器(5)连接且能通过驱动连接器(5)驱动上述的活动门(1)上的滑轮(4)在滑动导轨(3)上来回移动,其特征在于:所述的活动门(1)上还开有应急门框(7),应急门框(7)上安装有应急门(8),所述的应急门(8)转动连接在应急门框(7)的一边侧上且能与应急门框(7)密封闭合连接。
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