[实用新型]用于机械换向内燃牵引车制动的电控动力切断装置有效
| 申请号： | 201320202593.0 | 申请日： | 2013-04-22 |
| 公开（公告）号： | CN203198951U | 公开（公告）日： | 2013-09-18 |
| 发明（设计）人： | 鲍艳;游骏;姜文东;吴峰;吴超平;刘海林 | 申请（专利权）人： | 安徽合力股份有限公司 |
| 主分类号： | B60T11/00 | 分类号： | B60T11/00;B60R16/00 |
| 代理公司： | 合肥金安专利事务所 34114 | 代理人： | 徐伟 |
| 地址： | 230601 安*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 为了解决车辆制动时易损坏技术缺陷，本实用新型提供用于机械换向内燃牵引车制动的电控动力切断装置，包括手动控制电磁阀YV和电源B，还设有刹车感应器S与电磁阀继电器JK。本实用新型的有益技术效果为：采用本产品后，车辆在行车过程中进行制动时，变速箱出油口油压接近于0MPa，发动机动力传送系统断开，实现了更好的保护车辆制动器的目的。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 机械 换向 内燃 牵引车 制动 动力 切断 装置 | ||
【主权项】：
用于机械换向内燃牵引车制动的电控动力切断装置，包括手动控制电磁阀YV和电源B，其特征在于，设有刹车感应器S与电磁阀继电器JK，其中，刹车感应器S的信号输出端与电磁阀继电器JK控制端的一侧触点相连接，电磁阀继电器JK控制端的另一侧触点与电源B的负极相连接；电磁阀继电器JK被控制端的一侧触点与电源B的正极相连接，电磁阀继电器JK被控制端的另一侧触点与手动控制电磁阀YV的一端相连接，手动控制电磁阀YV的另一端与电源B的负极相连接；刹车感应器S安置在车辆刹车板的附近，检测车辆的行驶状态。
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