[实用新型]新能源汽车用的冷热循环系统控制器有效
| 申请号： | 201320114964.X | 申请日： | 2013-03-14 |
| 公开（公告）号： | CN203221846U | 公开（公告）日： | 2013-10-02 |
| 发明（设计）人： | 曹校洪;王熙涵;陈超 | 申请（专利权）人： | 朱银娟 |
| 主分类号： | B60H1/00 | 分类号： | B60H1/00 |
| 代理公司： | 苏州广正知识产权代理有限公司 32234 | 代理人： | 刘述生 |
| 地址： | 213023 江苏省常*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种新能源汽车用的冷热循环系统控制器，包括：DSP模块，所述DSP模块连接A/D模块，所述DSP模块连接PWM及诊断模块，所述DSP模块分别连接开关量输入模块和开关量输出模块，所述DSP模块分别连接高速CAN模块和低速CAN模块，所述DSP模块分别连接高端驱动模块和低端驱动模块，所述DSP模块连接电阻量输出模块。通过上述方式，本实用新型的新能源汽车用的冷热循环系统控制器能够根据整车动力舒适性与经济性的需求控制冷热循环系统，获得最佳舒适性表现或最优经济性表现或舒适性与经济性的平衡。 | ||
| 搜索关键词： | 新能源 汽车 冷热 循环系统 控制器 | ||
【主权项】：
一种新能源汽车用的冷热循环系统控制器，其特征在于，包括：DSP模块、A/D模块、PWM及诊断模块、开关量输入模块、开关量输出模块、高速CAN模块、低速CAN模块、电阻量输出模块、低端驱动模块和高端驱动模块，所述DSP模块连接A/D模块，所述DSP模块连接PWM及诊断模块，所述DSP模块分别连接开关量输入模块和开关量输出模块，所述DSP模块分别连接高速CAN模块和低速CAN模块，所述DSP模块分别连接高端驱动模块和低端驱动模块，所述DSP模块连接电阻量输出模块。
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