[实用新型]一种电动车的直驱式结构有效
| 申请号： | 201320037461.7 | 申请日： | 2013-01-23 |
| 公开（公告）号： | CN203198734U | 公开（公告）日： | 2013-09-18 |
| 发明（设计）人： | 张林通 | 申请（专利权）人： | 张林通 |
| 主分类号： | B60K17/12 | 分类号： | B60K17/12 |
| 代理公司： | 台州蓝天知识产权代理有限公司 33229 | 代理人： | 周志涛 |
| 地址： | 318059 浙江省*** | 国省代码： | 浙江;33 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本实用新型提供了一种电动车的直驱式结构，属于电动车驱动结构技术领域。它解决了现有驱动结构传动关系比较复杂，结构的稳定性不强，链条易脱链，万向节易损坏、各组齿轮容易产生磨损，在工作时因传动关系的复杂性造成了较大能量的损失等问题。本直驱式结构，包括呈直线排布的驱动电机、减速器和差速器，驱动电机的电机轴连接有减速器，电机轴与减速器的输出轴相平行或位于同轴线上，减速器的输出轴连接有差速器，减速器、差速器均安装在与驱动电机固定连接的壳体内。本实用新型结构新颖、传动关系简单明了、节省了生产成本的同时提高了传动响应速度及能量的使用率，产品经久耐用、极大地提高了使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动车 直驱式 结构 | ||
【主权项】：
一种电动车的直驱式结构，其特征在于：包括呈直线排布的驱动电机（1）、减速器（2）和差速器（3），所述的驱动电机的电机轴（10）连接有减速器，所述的电机轴与减速器的输出轴（20）相平行或位于同轴线上，所述的减速器的输出轴连接有差速器，所述的减速器、差速器均安装在与驱动电机固定连接的壳体（4）内。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于张林通，未经张林通许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201320037461.7/，转载请声明来源钻瓜专利网。
