[发明专利]带有液压伺服制动器的制动系统

摘要

本发明涉及带有液压伺服制动器的制动系统，具体而言，一种制动系统包括在辅助室(21)中在主活塞(11)上游联接至伺服制动器(2)的主缸，辅助室(21)通过由电动阀门(73)操控的导管(72)从液压蓄力器(70)进行供给。导管装备有差压传感器(78)且蓄力器装备有压力传感器(703)和温度传感器(704)。该系统具有连接至操纵车轮制动器(FR1‑FR4)的制动调节系统(4)的中央管理单元(5)。中央单元(5)接收驾驶员请求制动的信号(S1)并由此控制液压伺服制动器的供给的开启。差压传感器(78)向中央单元提供差压，其含有在温度(T)下蓄力器的曲线(P／V)的记录并根据该记录由对于温度(T)在时刻(t)和温度(T)下，从曲线(CT)上的切线斜率(a)并通过由传感器(78)所提供的差压计算在该时刻(t)下的流量

主权项

1.一种带具有主缸（1）的液压伺服制动器的制动系统，主缸在主活塞（11）的上游联接至液压伺服制动器(2)，液压伺服制动器带有辅助室（21），通过由电动阀门（73）操控的导管（72）从液压蓄力器（70）向所述辅助室供给加压液压液体，其特征在于，所述制动系统包括：－ 位于连接至辅助室（21）的导管（72）中的液压蓄力器（70）的出口处的差压传感器（78）；－ 压力传感器（703）和温度传感器（704），以分别测量在任何时刻（t）在所述液压蓄力器（70）中的压力Pacc(t)和温度Tacc(t)；－ 连接至制动调节系统（4）的中央管理单元（5），其被设置在主缸（1）和车轮制动器（FR1‑FR4）之间并具有根据液压蓄力器的温度Tacc将所述液压蓄力器（70）的压力Pacc与容积Vacc联系在一起的曲线（CT），－ 中央管理单元（5）接收驾驶员的制动请求信号（S1）、所述液压蓄力器（70）在时刻(t)的压力P_acc(t)和温度T_acc(t)以及由差压传感器（78）提供的差压，用于根据以下公式计算在时刻（t）制动过程中的液压液体的瞬时流量(D(t))：D(t) = a. a是在压力点Pacc(t)上对于温度Tacc(t)曲线CT的切线斜率。