[发明专利]五自由度汽车座椅振动试验台

摘要

本发明属于汽车测试技术领域，具体涉及一种可进行汽车座椅平顺性试验和舒适性主客观评价试验的五自由度汽车座椅振动试验台。该试验台包括机体部分A、连接机体部分A的控制系统B和连接控制系统B的上位机C，所述的机体部分A包括夹具模块、设置在夹具模块下面的动力模块和设置在动力模块下面的底部支撑模块。本发明是一种在精度、结构、安装、维护、环境污染、噪声、性能测试方面明显优于现有单自由度座椅试验台的五自由度汽车座椅振动试验台，克服液压动力源的局限，并使其可对汽车座椅进行平顺性试验和舒适性主客观评价试验，缩短汽车座椅的开发周期。

主权项

一种五自由度汽车座椅振动试验台，其特征在于：该试验台包括机体部分(A)、连接机体部分(A)的控制系统(B)和连接控制系统(B)的上位机(C)，所述的机体部分(A)包括夹具模块(1)、设置在夹具模块(1)下面的动力模块(2)和设置在动力模块(2)下面的底部支撑模块(3)；所述夹具模块(1)由座椅安装支架(10)和座椅移动板(11)构成，其中所述座椅安装支架(10)通过螺栓与座椅移动板(11)联接，座椅移动板(11)通过螺栓与动力模块(2)中的纵向导轨滑块(202)联接；所述的动力模块(2)包括纵向推杆电机(201)、联轴器(2011)、滚珠丝杠(2012)、纵向导轨滑块(202)、纵向滑轨(203)、横向导轨滑块(204)、横向推杆电机(205)、联轴器(2051)、滚珠丝杠(2052)、侧倾旋转振动电机(206)、俯仰旋转振动电机(207)、下振动板(208)、导向杆(209)、电机上端固定板(210)、小导向轴承(211)、光栅探头(212)、动子机械限位(213)、横向滑轨(214)、上振动板(215)、内侧圆柱(216)、外侧圆柱(217)、吊耳(218)、滑动导杆(219)、大导向轴承(220)、固定座(221)、直线电机(222)、上部定子压板(223)、电机动子(224)、直线编码器(225)、中部定子压板(226)、限位块(227)、下部定子压板(228)、电机定子(229)、接近开关(230)和底部动子垫块(231)，其中，纵向推杆电机(201)通过联轴器(2011)与滚珠丝杠(2012)联接，滚珠丝杠(2012)和纵向导轨滑块(202)联接，纵向导轨滑块(202)与纵向滑轨(203)联接，纵向滑轨(203)固定在横向导轨滑块(204)上，横向导轨滑块(204)与横向滑轨(214)联接，横向推杆电机(205)通过联轴器(2051)与滚珠丝杠(2052)联接，滚珠丝杠(2052)和横向导轨滑块(204)联接，横向滑轨(214)固定在上振动板(215)上，上振动板(215)和下振动板(208)之间有嵌套在一起的两个空心圆柱，内侧圆柱(216)与上振动板(215)联接，俯仰旋转振动电机(207)固定在下振动板(208)上，俯仰旋转振动电机(207)的旋转轴与吊耳(218)联接，同时俯仰旋转振动电机(207)的旋转轴与外侧圆柱(217)侧面孔联接，侧倾旋转振动电机(206)固定在外侧圆柱(217)的壁上，侧倾旋转振动电机(206)的旋转轴与外侧圆柱(217)联接，同时侧倾旋转振动电机(206)的旋转轴与内侧圆柱(216)侧面孔联接，下振动板(208)与滑动导杆(219)和导向杆(209)联接，滑动导杆(219)与大导向轴承(220)相配合，滑动导杆(219)的末端与电机动子(224)联接，大导向轴承(220)与电机上端固定板(210)联接，导向杆(209)与小导向轴承(211)相配合，小导向轴承(211)与电机上端固定板(210)联接，电机上端固定板(210)通过固定座(221)与电机支柱(301)联接，电机定子(229)与电机支柱(301)联接，将直线电机(222)固定在底部基础板(302)上，电机定子(229)上部通过电机上部定子压板(223)固定，中部通过电机中部定子压板(226)固定，下部通过电机下部定子压板(228)固定，电机动子(224)通过滑轨与电机定子(229)联接，直线编码器(225)滑动部分与电机动子(224)联接，直线编码器(225)固定部分与电机定子(229)联接，光栅探头(212)与电机定子(229)联接，接近开关(230)通过上端可调底座与电机定子(229)联接，限位块(227)与电机动子(224)联接，动子机械限位(213)与底部动子垫块(231)联接，底部动子垫块(231)与底部基础板(302)联接，底部基础板(302)与机体垫块(303)联接。