[发明专利]一种车用发动机硬件在环仿真过程中的信号匹配方法及装置

摘要

本发明涉及一种车用发动机硬件在环仿真过程中使用的信号匹配方法及装置，建立在已有的发动机硬件在环仿真系统的背景和基础上，在目标机和发动机ECU控制器之间设置信号匹配电路，分别对低速信号和高速信号进行匹配处理；主要解决车用发动机硬件在环仿真中目标机数据采集卡与发动机ECU控制器之间的信号匹配问题，不仅能实现电平转换，还能利用硬件完成仿真过程中高速信号的生成和采集，可以有效降低仿真对硬件在环仿真平台性能的要求，可利用较低配置的仿真平台，实现模型以较短步长进行的实时仿真。

主权项

一种车用发动机硬件在环仿真过程中使用的信号匹配方法，利用主机、目标机、发动机ECU控制器进行发动机硬件在环平台进行仿真测试，其中，主机上建立有硬件在环仿真的工作环境，目标机由实时仿真模型平台配合数据采集卡予以实现，其上设置有实时操作系统内核，发动机实时仿真模型、传感器接口模型、数据采集卡驱动，通过主机对发动机实时仿真模型的配置后编译并下载到目标机上实时运行；其特征在于：在目标机和发动机ECU控制器之间设置信号匹配电路，分别对低速信号和高速信号进行匹配处理；所述信号匹配电路包括高速信号处理电路和低速信号调理电路，主要涉及对高速信号处理以及低速信号调理；高速信号处理包括：将发动机实时仿真模型输出的发动机转速信号还原成真实曲轴、凸轮轴传感器信号，将发动机ECU控制器输出的喷油、点火信号转换成喷油脉宽信号和点火提前角信号发送给发动机实时仿真模型作为仿真输入，利用所述高速信号处理的方法，将高速信号的产生过程从硬件在环平台上剥离；低速信号调理包括：将温度、进气压力、氧传感器信号经实时仿真模型仿真发生后与ECU控制器接口之间的信号进行调理，主要包括电压转换、限流保护，将工作电压、电流调理至目标机数据采集卡和发动机ECU控制器的工作范围之内。