[发明专利]机舱强吸能结构在审
| 申请号： | 201310620269.5 | 申请日： | 2013-11-29 |
| 公开（公告）号： | CN103723197A | 公开（公告）日： | 2014-04-16 |
| 发明（设计）人： | 申力伟;许明;邹云生;卢曦;李东杰 | 申请（专利权）人： | 天津博信汽车零部件有限公司 |
| 主分类号： | B62D21/15 | 分类号： | B62D21/15;B62D25/08 |
| 代理公司： | 石家庄科诚专利事务所 13113 | 代理人： | 刘谟培 |
| 地址： | 300462 天津市滨*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种机舱强吸能结构，包括固连于防撞梁和侧围骨架之间的前纵梁，在前纵梁和防撞梁之间还固连有溃缩梁，所述前纵梁包括固连于溃缩梁与侧围骨架之间的均呈喇叭形的主传力梁和上传力梁，所述上传力梁位于主传力梁的上方，所述主传力梁和上传力梁的小头端与溃缩梁相连。在上传力梁与溃缩梁之间还固连有呈喇叭形的、且相对于主传力梁向上斜置的呈喇叭形的引导梁，所述引导梁的大头端与溃缩梁相连。本发明还涉及一种连接设置在所述的主传力梁、引导梁、上传力梁及前围板中间的前轮罩。本发明的强吸能结构能在汽车发生碰撞时，使前纵梁及溃缩梁对碰撞能量进行很好的吸收，降低碰撞对乘客舱造成的影响，同时也提高了前轮罩的可靠性。 | ||
| 搜索关键词： | 机舱 强吸能 结构 | ||
【主权项】：
一种机舱强吸能结构，包括固连于防撞梁和侧围骨架之间的前纵梁，在前纵梁和防撞梁之间还固连有溃缩梁，其特征在于：所述前纵梁包括固连于溃缩梁与侧围骨架之间的均为喇叭形的主传力梁和上传力梁，所述上传力梁位于主传力梁的上方，所述主传力梁和上传力梁的小头端与溃缩梁相连。
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