[发明专利]用于四轮驱动电动汽车的后轮的驱动装置

摘要

提供一种用于四轮驱动电动汽车的后轮的驱动装置，其可在四轮驱动过程中最小化驱动动力损失，并可通过防止基于差速装置的负载产生，在两轮驱动过程中防止驱动动力损失。该驱动装置包括：第一马达；马达内轴，其安装在第一马达内部同时穿过第一马达，且一端连接到后轮；减速齿轮组，其连接到第一马达；差速装置，其包括连接到马达内轴的右差速齿轮和连接到减速齿轮组的差速箱；分离器输入轴，其一端连接到差速装置的左差速齿轮，另一端与轮毂连接或断开；轮速传感器；控制器，其输出用于将分离器输入轴连接到轮毂的信号；马达驱动器；第二马达；换档拨叉，其连接到第二马达；以及套筒，其连接到换档拨叉，并且将分离器输入轴和轮毂彼此连接/断开。

主权项

一种用于四轮驱动电动汽车的后轮的驱动装置，所述驱动装置包括：第一马达，用于产生转动动力；马达内轴，所述马达内轴安装在所述第一马达的内部，同时穿过所述第一马达，并且一端连接到所述后轮；减速齿轮组，所述减速齿轮组连接到所述第一马达；差速装置，所述差速装置包括连接到所述马达内轴的右差速齿轮和连接到所述减速齿轮组的差速箱；分离器输入轴，所述分离器输入轴的一端连接到所述差速装置的左差速齿轮，另一端与轮毂连接或断开；轮速传感器，所述轮速传感器检测车轮转速；控制器，所述控制器输出用于将所述分离器输入轴连接到所述轮毂的信号；马达驱动器，所述马达驱动器连接到所述控制器；第二马达，所述第二马达连接到所述马达驱动器；换档拨叉，所述换档拨叉连接到所述第二马达；以及套筒，所述套筒连接到所述换档拨叉，并且将所述分离器输入轴和所述轮毂彼此连接/断开。