[发明专利]采用双电模式的纯电动专用校车无效
| 申请号： | 201310568415.4 | 申请日： | 2013-11-15 |
| 公开（公告）号： | CN103552480A | 公开（公告）日： | 2014-02-05 |
| 发明（设计）人： | 叶卫国;朱云浩;胡如夫;陈晓平;徐高明 | 申请（专利权）人： | 宁波吉江汽车制造有限责任公司 |
| 主分类号： | B60L11/18 | 分类号： | B60L11/18 |
| 代理公司： | 宁波市鄞州甬致专利代理事务所(普通合伙) 33228 | 代理人： | 李迎春 |
| 地址： | 315104 浙江省宁波*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明涉及电动汽车领域，尤其涉及一种采用双电模式的纯电动专用校车，所述空调（3）、水泵、油泵以及气泵均为电动驱动，所述储能单元（8）包括动力电池组、电池管理系统、超级电容组和超级电容管理系统，所述电池管理系统分别与动力电池组以及整车控制器电连接，所述超级电容管理系统分别与超级电容组以及整车控制器电连接，所述动力电池组以及超级电容组均与驱动电机（6）电连接。这种专用校车零排放、节能环保、噪音较低且结构相对简单。 | ||
| 搜索关键词： | 采用 模式 电动 专用 校车 | ||
【主权项】：
一种采用双电模式的纯电动专用校车，包括设置在车上的空调（3）、动力及传动系统、用于驱动电机冷却系统的水泵、储能单元（8）、用于转向系统的油泵、用于制动系统的气泵以及整车控制器，所述水泵、气泵、油泵、空调均与整车控制器电连接，其特征在于：所述动力及传动系统包括驱动桥（4）、传动轴（5）、驱动电机（6）以及电机控制器，所述驱动电机（6）通过传动轴（5）与驱动桥（4）机械连接，所述储能单元（8）、电机控制器均与整车控制器电连接，所述储能单元（8）以及电机控制器均与驱动电机（6）电连接，所述空调（3）、水泵、油泵以及气泵均为电动驱动，且所述水泵、油泵、气泵以及空调（3）均与储能单元（8）电连接，所述储能单元（8）包括动力电池组、电池管理系统、超级电容组和超级电容管理系统，所述电池管理系统分别与动力电池组以及整车控制器电连接，所述超级电容管理系统分别与超级电容组以及整车控制器电连接，所述动力电池组以及超级电容组均与驱动电机（6）电连接。
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