[发明专利]能够以液态和气态燃料运行的内燃发动机和运行这种内燃发动机的方法有效
| 申请号： | 201310483354.1 | 申请日： | 2013-10-16 |
| 公开（公告）号： | CN103726899B | 公开（公告）日： | 2018-06-12 |
| 发明（设计）人： | C·韦伯;U·克莱默;M·沃斯 | 申请（专利权）人： | 福特环球技术公司 |
| 主分类号： | F02D41/30 | 分类号： | F02D41/30;F02D19/06;F01L13/08;F02B37/00;F02B69/04 |
| 代理公司： | 北京纪凯知识产权代理有限公司 11245 | 代理人： | 赵蓉民;董巍 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本申请描述一种用于发动机的系统，所述系统包括用于以第二运行模式喷射气态燃料到发动机汽缸内的直接喷射喷嘴；用于以第一运行模式喷射液态燃料到发动机进气口的进气道喷嘴；和适合于调整进气门打开和关闭正时的配气机构。优选地直接喷射比如压缩天然气的气态燃料到汽缸内，增加了效率并且允许减少对于安装在进气口内的较少使用的液化气燃料喷射器的高温暴露，从而减少了这些喷射器的焦化。 | ||
| 搜索关键词： | 内燃发动机 运行模式 直接喷射 喷嘴 喷射器 进气道 进气口 发动机进气口 喷射气态燃料 发动机汽缸 压缩天然气 液化气燃料 汽缸 关闭正时 配气机构 气态燃料 液态燃料 进气门 优选 焦化 喷射 发动机 燃料 暴露 申请 | ||
【主权项】：
一种内燃发动机，所述内燃发动机包括：至少一个汽缸；至少一个进口；用于以第二运行模式引入气态燃料到所述至少一个汽缸的直接喷射系统；用于以第一运行模式引入液态燃料到进气系统的进气道喷射；以及具有存储在存储器中的指令的处理器，其中所述处理器执行所述指令以实现以下步骤：当发动机载荷或转矩请求低于阈值时，所述内燃发动机在所述第二运行模式下运行，并且气态燃料被直接喷射到汽缸中；以及当所述发动机载荷或转矩请求不低于所述阈值时，估计进气门关闭提前以适应增加的燃料喷射，如果所述进气门关闭提前不小于预定极限，则液态燃料经由以所述第一运行模式的进气喷射被喷射，并且所述进气门关闭不提前。
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