[发明专利]一种电动车机械自适应自动变速装置

摘要

本发明公开了一种电动车机械自适应自动变速装置，包括箱体，变速器和差速器，变速器设置在箱体内，包括与电机相连且可转动地设置在箱体内的离合器轴；可转动地设置在箱体内的减速轴；内毂设在离合器轴上，外罩空套在离合器轴上的自动离合器；第一减速齿轮副中第一主动齿轮设置于离合器轴上，第一单向齿轮套在减速轴上，第二减速齿轮副中第二主动齿轮套在自动离合器的外罩上，第二单向齿轮套在减速轴上，第二减速齿轮副的速比小于第一减速齿轮副的速比；差速器与变速器相连。使变速装置能够机械自适应自动变档，不依靠单纯的提高电机转速来提高行车速度，减少了耗电量，提高了电瓶、电机和控制器的使用寿命，更快的提升速度，改善驾驶体验。

主权项

一种电动车机械自适应自动变速装置，用于与电机相连，其特征在于，包括：箱体（1）；变速器，设置在所述箱体（1）内，包括：离合器轴（2），可转动地设置在所述箱体（1）内，用于与所述电机相连；减速轴（10），可转动地设置在所述箱体（1）内；自动离合器（3），内毂套设在所述离合器轴（2）上，外罩（303）可转动的设置在所述箱体（1）上且空套在所述离合器轴（2）上；第一减速齿轮副，包括第一主动齿轮（12）和第一单向齿轮（11），所述第一主动齿轮（12）设置在所述离合器轴（2）上，所述第一单向齿轮（11）的外圈为第一从动齿轮（1101），与所述第一主动齿轮（12）啮合，所述第一从动齿轮（1101）内腔连接有套设在所述减速轴（10）上的第一单向器（1102）；第二减速齿轮副，包括第二主动齿轮（4）和第二单向齿轮（5），所述第二主动齿轮（4）套设在所述自动离合器（3）的外罩（303）上，所述第二单向齿轮（5）的外圈为第二从动齿轮，所述第二从动齿轮的内腔连接有套设在所述减速轴（10）上的第二单向器，所述第二减速齿轮副的速比小于所述第一减速齿轮副的速比；差速器（8），与所述变速器相连。