[发明专利]一种产生发动机辅助气门运动的驱动机构

摘要

一种产生发动机辅助气门运动的驱动机构，包括止位机构、供油机构、弹簧机构、发动机的阀桥、摇臂、第一气门和第二气门，阀桥内设置有通过液压通道相连的驱动活塞孔和工作活塞孔，工作活塞孔一侧的阀桥内设置有一油孔，止位机构设置在油孔上方，供油机构向驱动活塞孔、工作活塞孔和液压通道供油。凸轮的辅助凸台推动驱动活塞，驱动活塞通过液压连接推动工作活塞，工作活塞往下伸出打开一个气门，产生辅助气门运动。当驱动活塞驱动阀桥向下运动并与止位机构分离时，阀桥内的油孔打开卸油，使工作活塞回到缩回位置，重置阀升，阀桥驱动两个气门产生常规气门运动。本发明利用止位机构止位承载和重置阀升，减小了高度和重量，增加了可靠性和耐久性。

主权项

一种产生发动机辅助气门运动的驱动机构，包括一个止位机构、一个供油机构、一个弹簧机构、发动机的阀桥、发动机的摇臂、发动机的凸轮、发动机的第一气门和发动机的第二气门，其特征在于：所述的阀桥的中部向上开口设置有一个驱动活塞孔，阀桥的一端向下开口设置有一个工作活塞孔，所述的驱动活塞孔和工作活塞孔之间设置有一条连通的液压通道，驱动活塞孔内滑动式地设置有一个驱动活塞，工作活塞孔内滑动式地设置有一个工作活塞，所述的驱动活塞的上端与所述的发动机的摇臂相连，所述的工作活塞的下端与所述的第一气门相连，阀桥的另一端的下侧与所述的第二气门相连，工作活塞孔底的阀桥内设置有一个油孔，所述的止位机构与发动机的静止部分固定连接且在所述的油孔的上端出口处与阀桥相邻，所述的供油机构与驱动活塞孔、工作活塞孔和所述的液压通道连通，所述的弹簧机构包括一根工作弹簧，所述的工作弹簧将工作活塞向上偏置在工作活塞孔内，并通过工作活塞将油孔所在的阀桥一端压靠在止位机构的下面，所述的供油机构包括供油通道和供油阀，所述的供油阀设置在供油通道内或者设置在供油通道和阀桥内的油孔之间，所述的供油通道通过供油阀与阀桥内的油孔和工作活塞孔连通，所述的工作弹簧的一端安置在工作活塞上，工作弹簧的另一端安置在第一气门上。