[发明专利]高集成度轮毂SR直接驱动装置

摘要

一种高集成度轮毂SR直接驱动装置，蓄电池组包括2N个蓄电池，2N个蓄电池通过串并联实现m个级别的电压等级，每个蓄电池的运行工况相同，且不同电压等级之间的切换通过接触器调整来实现；将电动汽车SR电机的额定转速设置m-1个调压速度节点，驱动控制器包括调度控制模块，用于当转速低于V1时，控制蓄电池组的供电电压为U1，当转速不低于V1且低于V2时，控制蓄电池组的供电电压为U2，依次类推，当转速不低于Vm-1时，控制蓄电池组的供电电压为Um；车轮轮辋内同时集成有开关磁阻SR电机和驱动控制器，开关磁阻SR电机与驱动控制器连接，驱动控制器分别与两根正负电源线、一束控制总线连接。本发明集成度高、能够实现在低速段和高速段均获得较高效率。

主权项

一种高集成度轮毂SR直接驱动装置， 该SR电机由蓄电池组供电，其特征在于：所述蓄电池组包括2N个蓄电池，N为正整数，所述2N个蓄电池通过串并联实现m个级别的电压等级，从低到高分别为U1、U2、…、Um，m为大于等于2的自然数，其中，最低等级的电压U1为单个蓄电池的额定电压U，最高等级的电压Um为2NU，所述串并联的约束条件为：每个蓄电池的运行工况相同，且不同电压等级之间的切换通过接触器调整来实现；将所述电动汽车SR电机的额定转速设置m‑1个调压速度节点，从低到高依次是V1、V2、…、Vm‑1；所述驱动控制器包括调度控制模块，用于当转速低于V1时，控制蓄电池组的供电电压为U1，当转速不低于V1且低于V2时，控制蓄电池组的供电电压为U2，依次类推，当转速不低于Vm‑1时，控制蓄电池组的供电电压为Um；车轮轮辋内同时集成有开关磁阻SR电机和驱动控制器，所述开关磁阻SR电机与所述驱动控制器连接，所述驱动控制器分别与两根正负电源线、一束控制总线连接。