[发明专利]高集成度轮毂SR直接驱动装置

权利要求书

1.一种高集成度轮毂SR直接驱动装置， 该SR电机由蓄电池组供电，其特征在于：所述蓄电池组包括2N个蓄电池，N为正整数，所述2N个蓄电池通过串并联实现m个级别的电压等级，从低到高分别为U1、U2、…、Um，m为大于等于2的自然数，其中，最低等级的电压U1为单个蓄电池的额定电压U，最高等级的电压Um为2NU，所述串并联的约束条件为：每个蓄电池的运行工况相同，且不同电压等级之间的切换通过接触器调整来实现；将所述电动汽车SR电机的额定转速设置m-1个调压速度节点，从低到高依次是V1、V2、…、Vm-1；

所述驱动控制器包括调度控制模块，用于当转速低于V1时，控制蓄电池组的供电电压为U1，当转速不低于V1且低于V2时，控制蓄电池组的供电电压为U2，依次类推，当转速不低于Vm-1时，控制蓄电池组的供电电压为Um；

车轮轮辋内同时集成有开关磁阻SR电机和驱动控制器，所述开关磁阻SR电机与所述驱动控制器连接，所述驱动控制器分别与两根正负电源线、一束控制总线连接。

2.如权利要求1所述的高集成度轮毂SR直接驱动装置，其特征在于：

所述开关磁阻SR电机呈外转子结构，所述开关磁阻SR电机为五相结构，五相结构中，比值Pw/θ_b的范围是1.4～1.6，其中，θ_b为步距角，所述步距角θ_b=360/mN_r，相数m=5，N_r为转子凸极数；Pw为每相导通的脉冲宽度，每相导通的脉冲宽度Pw为转子凹槽距α_r的一半，转子凹槽距α_r为转子极距τ_r减去转子凸极距β_r，τ_r=360o/N_r。

3.如权利要求2所述的高集成度轮毂SR直接驱动装置，其特征在于：

比值Pw/θ_b的范围是1.50～1.55。

4.如权利要求2或3所述的高集成度轮毂SR直接驱动装置，其特征在于：所述转子凸极数N_r为16，所述定子凸极数N_s为20。