[发明专利]混合动力系统及其运作方法

摘要

一种混合动力系统包含一电动/发电机模块、一供电模块、一引擎模块、一供油模块及一控制模块。该电动/发电机模块可于一第一、第二接线模式间切换，且第一接线模式的反电动势常数大于第二接线模式的反电动势常数；该供电模块电连接该电动/发电机模块，以供应所需的电力；该引擎模块连接并带动该电动/发电机模块转动；该供油模块连接该引擎模块，以供应所需的汽油；该控制模块电连接该电动/发电机模块、该供电模块及该供油模块，用以控制所述模块的动作。除此之外，本发明更揭露有该混合动力系统对应的运作方法。

主权项

一种混合动力系统，用以带动一被驱动件转动，且包括：一电动/发电机模块，与该被驱转件连接，并可于一第一接线模式及一第二接线模式之间切换其绕组的接线方式，且该电动/发电机模块于第一接线模式时的反电动势常数大于该第二接线模式时的反电动势常数；其中，该绕组包括有一U相线圈、一V相线圈以及一W相线圈，该U相线圈、该V相线圈以及该W相线圈分别具有一第一端以及一第二端；于该绕组上设有三个第一电子开关以及三个第二电子开关，所述第一电子开关分别具有一第一端以及一第二端，所述第一电子开关的第一端分别连接该U相线圈、该V相线圈以及该W相线圈的第一端，所述第一电子开关的第二端彼此连接；所述第二电子开关分别具有一第一端以及一第二端，第一个该第二电子开关的第一端连接该U相线圈的第二端，第一个该第二电子开关的第二端连接该V相线圈的第一端；第二个该第二电子开关的第一端连接该V相线圈的第二端，第二个该第二电子开关的第二端连接该W相线圈的第一端；第三个该第二电子开关的第一端连接该W相线圈的第二端，第三个该第二电子开关的第二端连接该U相线圈的第一端；一供电模块，电性连接该电动/发电机模块，用以供应运转所需的电力予该电动/发电机模块；一引擎模块，通过一连动装置连接该电动/发电机模块，且该引擎模块运转时，将通过该连动装置带动该电动/发电机转动；一供油模块，连接该引擎模块，用以供应运转所需的汽油予该引擎模块；以及一控制模块，电性连接该电动/发电机模块、该供电模块以及该供油模块，用以控制所述第一电子开关与所述第二电子开关的启闭，以切换该电动/发电机模块的接线模式，并控制该供电模块是否供电予该电动/发电机模块、以及控制该供油模块是否供油予该引擎模块；由此，该混合动力系统运作时，该控制模块控制所述第一电子开关开启以及控制所述第二电子开关关闭，以切换该电动/发电机模块的绕组为第一接线模式，并控制该供电模块供电予该电动/发电机模块，以启动该电动/发电机模块运转，以带动该被驱动件转动；当该电动/发电机模块的转速大于一启动转速时，启动该引擎模块运转，且控制该供油模块供油予该引擎模块，而后，当该电动/发电机模块的转矩比例小于一预定比例时，控制该供电模块以停止供电予该电动/发电机模块，使该引擎模块带动该电动/发电机模块与该被驱动件转动，并且该控制模块控制所述第一电子开关关闭以及控制所述第二电子开关开启，以切换该电动/发电机模块的绕组为第二接线模式，而该转矩比例是指该电动/发电机模块所提供的转矩占驱动该被驱动件转动的总转矩的比例；其中，该预定比例不大于20％。