[发明专利]液化天然气动力船集成化动力控制装置

摘要

本发明公开了一种液化天然气动力船集成化动力控制装置，包括密闭单元和控制单元两部分，密闭单元具有允许气体燃料管路贯穿通过的密闭室，密闭室内设置有第一自动截止阀、第二自动截止阀、燃气调压阀、第一自动透气阀、第二自动透气阀、气体探测器和通风导管；控制单元具有控制室，控制室内设置有空气调压阀、第一电磁阀、第二电磁阀、第三电磁阀和第四电磁阀，空气调压阀分别通过第一电磁阀、第二电磁阀、第三电磁阀和第四电磁阀控制第一自动截止阀、第二自动截止阀、第一自动透气阀和第二自动透气阀。本发明能兼顾LNG动力船的调控与安防、适用性强、结构简单，适于广泛应用于LNG动力船技术领域。

主权项

一种液化天然气动力船集成化动力控制装置，安装在双燃料发动机（31）与汽化器（30）之间的气体燃料管路（1）上，它包括密闭单元和控制单元两部分，其特征在于：所述密闭单元具有允许气体燃料管路（1）贯穿通过的密闭室（12），所述密闭室（12）内的气体燃料管路（1）上沿燃气流向依次设置有第一自动截止阀（16）、第二自动截止阀（2）和燃气调压阀（6），所述密闭室（12）内另设置有第一自动透气阀（18）和第二自动透气阀（4），所述第一自动截止阀（16）和燃气调压阀（6）的输出端分别与第一自动透气阀（18）和第二自动透气阀（4）的进气口相连，所述第一自动透气阀（18）和第二自动透气阀（4）的出气口同时通过透气管（5）与大气相连，所述密闭室（12）内还设置有气体探测器（13）和连接大气的通风导管（14）；所述控制单元具有与密闭室（12）相邻设置的控制室（15），所述控制室（15）内设置有空气调压阀（27）、第一电磁阀（19）、第二电磁阀（20）、第三电磁阀（8）和第四电磁阀（9），所述空气调压阀（27）的输入端与外界压缩空气瓶（11）相连，所述空气调压阀（27）的输出端通过压缩空气管路（10）同时与第一电磁阀（19）、第二电磁阀（20）、第三电磁阀（8）和第四电磁阀（9）的控制气输入端相连，所述第一电磁阀（19）、第二电磁阀（20）、第三电磁阀（8）和第四电磁阀（9）的控制气输出端分别与第一自动截止阀（16）、第二自动截止阀（2）、第一自动透气阀（18）和第二自动透气阀（4）的信号控制端相连。