[发明专利]三级调控式新型化油器在审
| 申请号： | 201310325750.1 | 申请日： | 2013-07-24 |
| 公开（公告）号： | CN103883429A | 公开（公告）日： | 2014-06-25 |
| 发明（设计）人： | 王树卿 | 申请（专利权）人： | 王树卿 |
| 主分类号： | F02M11/00 | 分类号： | F02M11/00;F02M19/025 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 130031 吉林*** | 国省代码： | 吉林;22 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 一种汽车、摩托车用三级调控式新型化油器，属于机械制造技术领域，在汽车用的挡板节气门式化油器的主喷管和主量孔处增加一根与节气门联动的气门针，该针在主喷管段和主量孔段有不同的直径和圆锥度，能使主喷管口及主量孔二处的间隙截面积随节气门开度的加大而增大，该两处截面积的增大，就可以多供油，与节气门开度变大需要多供油的状况相适应，通过改变该两处气门针的直径和圆锥度，就能改变主喷管口和主量孔处与节气门开度相对应的间隙截面积，实现该两处供油量的二级调控，变老式化油器的单级调控为三级调控，这样就能实现：精确控制汽车、大排量摩托车在各种工况下的供油量，而达到“节能减排”之目的。中小排量摩托车用的柱塞节气门式化油器，加长原有的气门针至主量孔下侧，仍然是上述这种三级调控式化油器，其工作原理和节能减排效果与上述挡板节气门式化油器相同。 | ||
| 搜索关键词： | 三级 调控 新型 化油器 | ||
【主权项】：
一种汽车及大排量摩托车用、三级调控式、能精确控制在各种工况下的最佳供油量的新型化油器，其特征在于：在原有挡板式节气门的老式化油器各项结构不变的情况下，在主喷管及主量孔处增加一根气门针，其顶端有行程放大机构与挡板式节气门相联动，可以使新增加的气门针随节气门的开度增大而产生相对应的上升运动。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于王树卿，未经王树卿许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201310325750.1/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：电饭锅陶瓷内胆和耐温陶瓷锅
- 下一篇：离心水泵进口流场的调节方法、装置和系统
- 同类专利
- 一种双喉管化油器-201620537650.4
- 王成;陈银土;许明坤;何鑫;朱维平;程学明 - 浙江银龙机车部件有限公司
- 2016-06-06 - 2016-11-30 - F02M11/00
- 本实用新型涉及一种双喉管化油器，包括化油器本体，所述的化油器本体上设有大喉管以及与所述大喉管相通的主油道，在所述的主油道中插设有泡沫管和主空气量座，所述的大喉管中设有与所述泡沫管相对应的小喉管，所述泡沫管的喷油端从所述的主油道中穿出并延伸至所述小喉管的中心轴以下位置，所述泡沫管的喷油端设置在所述小喉管的中腰部位，所述小喉管的内孔呈中部的孔径向两端开口延伸并逐渐增大。这样便实现大功率发动机动力性和经济性兼顾的技术效果。
- 分离润滑式曲轴箱及其发动机-201620505883.6
- 彭发碧;周良兵;崔兴健;陈艺方;张瑜 - 重庆隆鑫发动机有限公司
- 2016-05-27 - 2016-10-12 - F02M11/00
- 本实用新型公开了一种分离润滑式曲轴箱，包括左箱体、右箱体，所述左箱体和右箱体合箱后形成相对独立的动力腔和传动腔，所述动力腔和传动腔分别通过动力腔机油泵和传动腔机油泵为各自腔体内的润滑油提供循环动力；所述动力腔机油泵固定于左箱体内,该曲轴箱能够使发动机动力部分和传动部分独自进行润滑和冲洗，同时又能简化曲轴箱的结构，缩短曲轴箱内润滑油道长度，改善发动机性能，提高发动机的使用寿命。
- 三级调控式新型化油器-201310325750.1
- 王树卿 - 王树卿
- 2013-07-24 - 2014-06-25 - F02M11/00
- 一种汽车、摩托车用三级调控式新型化油器，属于机械制造技术领域，在汽车用的挡板节气门式化油器的主喷管和主量孔处增加一根与节气门联动的气门针，该针在主喷管段和主量孔段有不同的直径和圆锥度，能使主喷管口及主量孔二处的间隙截面积随节气门开度的加大而增大，该两处截面积的增大，就可以多供油，与节气门开度变大需要多供油的状况相适应，通过改变该两处气门针的直径和圆锥度，就能改变主喷管口和主量孔处与节气门开度相对应的间隙截面积，实现该两处供油量的二级调控，变老式化油器的单级调控为三级调控，这样就能实现：精确控制汽车、大排量摩托车在各种工况下的供油量，而达到“节能减排”之目的。中小排量摩托车用的柱塞节气门式化油器，加长原有的气门针至主量孔下侧，仍然是上述这种三级调控式化油器，其工作原理和节能减排效果与上述挡板节气门式化油器相同。
- 一种化油器-201110214211.1
- 石秉钧;苏其灿;石慧娜;石文渊 - 上海坤孚企业（集团）有限公司;上海浦沃动力机械制造有限公司;上海坤孚车辆配件有限公司
- 2011-07-28 - 2013-01-30 - F02M11/00
- 本发明提供一种化油器，所述化油器包括喉管、量孔以及贯穿喉管咽喉处的喷管，所述喷管的一端与所述量孔相通，所述喷管的另一端封闭，在贯穿喉管咽喉处的喷管管壁上设置有若干喷油孔。本发明提供的化油器，其喷管贯穿喉管咽喉处，使待喷出的燃油在喉管内的浓度分布均匀，因此从喷管管壁上设置的若干喷油孔处喷出的燃油能够达到很好的雾化效果。
- 化油器-201110135076.1
- 吴国平 - 常州市武进东吴机械配件有限公司
- 2011-05-24 - 2012-11-28 - F02M11/00
- 本发明涉及一种发动机装置的技术领域，尤其是一种化油器。其包括节气门、浮子室和雾化风扇，节气门下方设有浮子室，节气门和浮子室各自独立，节气门下方设有雾化风扇，浮子室内设有小喉管，小喉管与喷嘴固定连接。这种化油器结构简单，使用方便，实用性强，提高了雾化的质量，可以充分混合气体，使得充其量得以均匀，有效地提高了发动机的压缩比，延长了化油器的使用寿命，易于推广应用。
- 利用直接接触式冷凝器的低能量废气冷却-200980161739.8
- H.基斯特;R.B.尼尔森 - 氟石科技公司
- 2009-08-03 - 2012-07-11 - F02M11/00
- 在废气冷却中利用两个独立且不同的冷却装置从直接接触式冷凝器的处理液体移除热量，这些冷却装置将被冷却处理液体提供到直接接触式冷凝器的至少两个独立部段。最优选地，这些部段液体隔离并且将被加热处理液体提供给相应冷却装置。然而，在其他实施方式中，这些部段彼此液体联接，以便允许处理液体从一个部段传送到另一部段。两个冷却装置之一相比另一个利用更低成本或更高可获得性的冷却剂。通常优选的是，冷却装置之一是空气冷却器，而另一冷却装置利用除了空气以外的冷却介质。
- 压缩波注入式化油器-200920059730.3
- 韩一荣 - 福建华龙化油器有限公司
- 2009-07-03 - 2010-07-28 - F02M11/00
- 本实用新型公开了一种压缩波注入式化油器，其包括本体，所述本体具有节气门，节气门包括节气门片和节气门轴，在节气门轴的两端分别固定有节气门摇臂与节气门联动摇臂；其还包括一个贯穿所述本体的主空气通道以及一个贯穿本体的空气燃油通道；所述空气燃油通道的燃油出口与发动机的燃油孔相连，该空气燃油通道位于主空气通道之上并且空气燃油通道位于发动机的燃油计量室之下；节气门轴与主空气通道垂直相交并且贯穿本体。本实用新型具有结构简单、降低排放、省油、可减少污染等优点。
- 专利分类
