[发明专利]一种汽车ECO驾驶状态提示系统及提示方法有效

专利信息
申请号: 201310281076.1 申请日: 2013-07-04
公开(公告)号: CN104276107B 公开(公告)日: 2017-10-10
发明(设计)人: 干能强;何文;吴存学;王文玺;杨诺 申请(专利权)人: 重庆长安汽车股份有限公司
主分类号: B60R16/02 分类号: B60R16/02;B60K35/00
代理公司: 重庆华科专利事务所50123 代理人: 康海燕
地址: 400023 *** 国省代码: 重庆;85
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摘要: 发明公开了一种汽车ECO驾驶状态提示系统及提示方法,该提示系统包括离合器踏板传感器、制动踏板传感器、加速踏板传感器、发动机转速传感器、车速传感器、发动机控制单元、电子车身稳定控制器、车身控制器和仪表;发动机控制单元与离合器踏板传感器、制动踏板传感器、加速踏板传感器、发动机转速传感器连接,并通过CAN总线与车身控制器连接;电子车身稳定控制器与车速传感器连接,并通过CAN总线与车身控制器连接;车身控制器通过CAN总线与仪表连接。该提示方法为根据获取的信号计算档位信息、油耗信息,进行空载、半载和全载状态的ECO度计算和是否为ECO状态的判断,并显示。其能更准确的对当前车辆的ECO度以及其是否处于ECO状态进行提示。
搜索关键词: 一种 汽车 eco 驾驶 状态 提示 系统 方法
【主权项】:
一种汽车ECO驾驶状态提示方法,包括:步骤1:车身控制器(8)通过CAN总线从发动机控制单元(6)和电子车身稳定控制器(7)处实时获取当前的离合器状态信号、制动状态信号、油门开度信号、发动机转速信号和车速信号;步骤2:车身控制器(8)检测发动机处于运转或静止状态;如果发动机处于静止状态,则返回继续判断,如果发动机处于运转状态,则执行步骤3;步骤3:车身控制器(8)检测发动机是否处于怠速状态;如果处于怠速状态,则车身控制器(8)通过CAN总线将ECO状态信息发送给仪表(11),仪表(11)上显示ECO状态;如果处于非怠速状态,则执行步骤4;步骤4:车身控制器(8)根据车速信号、发动机转速信号和已知的主减速器传动比值,计算当前档位信息;步骤5:车身控制器(8)根据当前的离合器状态信号、制动状态信号、油门开度信号、发动机转速信号、车速信号以及步骤4中得到的当前档位信息,计算当前驾驶状态下的油耗信息;步骤6:车身控制器(8)根据当前的车速信号、油门开度信号以及步骤4中得到的当前档位信息,从预先标定的空载经济油耗MAP图中选取空载油耗阈值,从预先标定的半载经济油耗MAP图中选取半载油耗阈值,从预先标定的全载经济油耗MAP图中选取全载油耗阈值;步骤7:车身控制器(8)将步骤5中得到的油耗信息与步骤6中选取的空载油耗阈值、半载油耗阈值和全载油耗阈值对比,判断当前车辆处于空载或者半载或者全载状态;步骤8:如果当前车辆处于空载状态,则车身控制器(8)将车速信号、油门开度信号以及步骤5中得到的油耗信息与预先标定的空载经济油耗MAP图对比,得出当前驾驶状态下的ECO度,并判断该驾驶状态是否为ECO状态;如果当前车辆处于半载状态,则车身控制器(8)将车速信号、油门开度信号以及步骤5中得到的油耗信息与预先标定的半载经济油耗MAP图对比,得出当前驾驶状态下的ECO度,并判断该驾驶状态是否为ECO状态;如果当前车辆处于全载状态,则车身控制器(8)将车速信号、油门开度信号以及步骤5中得到的油耗信息与预先标定的全载经济油耗MAP图对比,得出当前驾驶状态下的ECO度,并判断该驾驶状态是否为ECO状态;步骤9:车身控制器(8)通过CAN总线将步骤8中得到的ECO度和是否为ECO状态的信息发送给仪表(11),仪表(11)对该信息进行显示。
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