[发明专利]混合动力车辆

摘要

混合动力车辆(20)包括控制器(70)，控制器被配置为：控制引擎(22)和电机(MG2)，以使得当在引擎停止期间，基于使混合动力车辆运行所需的所需转矩的混合动力车辆所需的所需功率增大到第一阈值或者增大到大于第一阈值时，引擎输出所需功率，直到所需功率降低到第二阈值或者降低到小于第二阈值为止，第二阈值小于第一阈值；控制引擎和电机，以使得当在引擎工作期间，所需功率降低到第二阈值或者降低到小于第二阈值时，引擎处于停止状态，直到所需功率增大到第一阈值或者增大到大于第一阈值为止；并且设置第二阈值，以使得与当电池(50)的退化程度小于或等于阈值时相比，当电池的退化程度超过阈值时，第二阈值更小。

主权项

一种混合动力车辆(20)，其特征在于包括：引擎(22)，被配置为输出用于运行所述混合动力车辆的动力；电机(MG2)，被配置为吸收以及输出用于运行所述混合动力车辆的动力；电池(50)，被配置为将电力给予所述电机以及从所述电机接收电力；以及控制器(70)，被配置为：控制所述引擎和所述电机，以使得当在所述引擎工作停止期间，基于运行所述混合动力车辆所需要的所需转矩的、所述混合动力车辆所需的所需功率增大到第一阈值或者增大到大于所述第一阈值时，在所述引擎输出所述所需功率的同时所述混合动力车辆以所述所需转矩运行，直到所述所需功率降低到第二阈值或者降低到小于所述第二阈值为止，所述第二阈值小于所述第一阈值，控制所述引擎和所述电机，以使得当在所述引擎工作期间，所述所需功率降低到所述第二阈值或者降低到小于所述第二阈值时，在所述引擎处于停止状态的同时所述混合动力车辆以所述所需转矩运行，直到所述所需功率增大到所述第一阈值或者增大到大于所述第一阈值为止，并且设置所述第二阈值，以使得与当所述电池的退化程度小于或等于阈值时相比，当所述电池的退化程度超过所述阈值时，所述第二阈值更小。