[发明专利]用于车辆的动力传输装置有效
申请号: | 201310220415.5 | 申请日: | 2013-06-05 |
公开(公告)号: | CN103470750B | 公开(公告)日: | 2017-03-01 |
发明(设计)人: | 赵炯旭;李承镐;朴钟述 | 申请(专利权)人: | 现代自动车株式会社 |
主分类号: | F16H61/32 | 分类号: | F16H61/32;F16H59/02 |
代理公司: | 北京戈程知识产权代理有限公司11314 | 代理人: | 程伟,张小文 |
地址: | 韩国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | 本发明涉及一种用于车辆的动力传输装置。所述装置包括电动辅助驱动单元;包括具有第一、第二和第三旋转元件的行星齿轮组的扭矩变换设备,其中第一旋转元件连接至电动辅助驱动单元,第二旋转元件连接至发动机,第三旋转元件作为输出元件来操作;包括第一输入轴和第二输入轴的输入设备,其中第一输入轴通过一个离合器选择性地连接至第二旋转元件并且具有固定地设置在其上的至少一个输入齿轮,第二输入轴在不与第一输入轴旋转干扰的条件下与第一输入轴同轴设置、直接连接至第三旋转元件、通过另一个离合器选择性地连接至第二旋转元件、并且具有固定地设置在其上的至少一个输入齿轮;以及变换输入设备的扭矩并且将变换的扭矩输出的速度输出设备。 | ||
搜索关键词: | 用于 车辆 动力 传输 装置 | ||
【主权项】:
一种用于车辆的动力传输装置,包括:电动辅助驱动单元,所述电动辅助驱动单元作为电动机或发电机来操作;扭矩变换设备,所述扭矩变换设备包括具有第一旋转元件、第二旋转元件和第三旋转元件的行星齿轮组,其中所述第一旋转元件连接至所述电动辅助驱动单元,所述第二旋转元件连接至发动机,并且所述第三旋转元件作为输出元件来操作;输入设备,所述输入设备包括第一输入轴和第二输入轴,所述第一输入轴通过一个离合器选择性地连接至所述第二旋转元件,并且具有固定地设置在所述第一输入轴上的至少一个输入齿轮,所述第二输入轴在不与所述第一输入轴旋转干扰的条件下与所述第一输入轴同轴地设置,所述第二输入轴直接连接至所述第三旋转元件,通过另一个离合器选择性地连接至所述第二旋转元件,并且具有固定地设置在所述第二输入轴上的至少一个输入齿轮;以及速度输出设备,所述速度输出设备变换所述输入设备的扭矩并且输出经变换的扭矩。
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