[发明专利]一种敞开式车辆减速器制动组件在审
| 申请号： | 201310128720.1 | 申请日： | 2013-04-15 |
| 公开（公告）号： | CN103273942A | 公开（公告）日： | 2013-09-04 |
| 发明（设计）人： | 高立中;李秀杰;邱战国;屠志平;杨峥;张朴;李岱峰;高立诚;胡淼;郭玉华 | 申请（专利权）人： | 中国铁道科学研究院;中国铁道科学研究院通信信号研究所;北京市华铁信息技术开发总公司;北京锐驰国铁智能运输系统工程技术有限公司 |
| 主分类号： | B61K7/04 | 分类号： | B61K7/04 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 100081*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种铁路驼峰车辆减速器的制动组件，该制动组件由外制动钳2、钢轨承座3、内制动钳6和联接主轴4组成。并具有以下特点：(1)制动组件形成的开口尺寸L1大于基本轨轨底尺寸L2，使得基本轨5可以从上面直接装入该组件内。(2)在设备缓解状态，钢轨承座直接落到减速器基础1上，钢轨承座下部设有绝缘垫块，保证设备的绝缘良好。(3)在设备制动过程中，钢轨承座上部设有预抬升凸台结构，使得制动组件可以实现预先抬升，以保证在制动状态时，制动组件与基本轨之间合理的位置关系。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 敞开 车辆 减速器 制动 组件 | ||
【主权项】：
一种铁路驼峰车辆减速器的制动组件，该组件由内制动钳、外制动钳、钢轨承座和联接主轴组成，其特征是：制动组件在组装后具有敞开式结构，基本轨可以直接从上面装入其中。
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