[发明专利]一种利用驾驶员视知觉的桥梁减损系统设置方法

摘要

本发明提供一种利用驾驶员视知觉的桥梁减损系统设置方法，包括以下步骤：采集待设桥梁减损系统的公路桥梁路段的车道宽度数据和车辆行车数据，车辆行车数据包括车速数据和车距数据；分析所采集数据，建立公路桥梁路段车速分布模型和车距分布模型；找出车速刚刚超过设计速度的位置，为第一位置；找出车辆通过公路桥梁路段时车距刚刚超过公路规范规定停车视距值的位置，为第二位置；取第一位置和第二位置的中点位置作为桥梁减损系统的起始设置点；根据缪勒-莱尔错觉效应对单个标线设计参数进行计算。本发明根据缪勒-莱尔错觉的原理设置桥梁减损系统，诱导驾驶员主动操作控制行车速度、扩大车辆间距，提升公路桥梁路段的行车安全。

主权项

1.一种利用驾驶员视知觉的桥梁减损系统设置方法，其特征在于：它包括以下步骤：S1、采集待设桥梁减损系统的公路桥梁路段的车道宽度数据和车辆行车数据，车辆行车数据包括车速数据和车距数据；S2、分析所采集的车辆行车数据，建立公路桥梁路段车速分布模型和车距分布模型；S3、基于公路桥梁路段车速分布模型，找出车速刚刚超过设计速度的位置，为第一位置；基于公路桥梁路段车距分布模型，找出车辆通过公路桥梁路段时车距刚刚超过公路规范规定停车视距值的位置，为第二位置；S4、计算第一位置和第二位置之间的距离d，取第一位置和第二位置的中点位置作为桥梁减损系统的起始设置点，桥梁减损系统为周期性结构，每个周期分为前半周期和后半周期，其中前半周期由黄色标线组及其后续空白空间构成，后半周期由白色标线组及其后续空白空间构成；黄色标线组和白色标线组均由两条开口相向的V字形标线和连接两条V字形标线的对角连接线组成；S5、根据缪勒-莱尔错觉效应对单个标线设计参数进行计算：根据公路桥梁车道宽度数据L计算桥梁减损系统中单个标线的设计参数值，包括斜线长度a、两条开口相向的V字形标线的对角连接线长度b，计算公式为：(1)，(2)，式中，θ为V字形标线的开口角度。