[发明专利]一种LPG/CNG汽车双燃料电喷控制方法

摘要

本发明公开了一种LPG/CNG汽车双燃料电喷控制方法,包括以下步骤步骤一，根据压差传感器或压力传感器采样的数据计算出储气钢瓶内的压力值；步骤二，根据水温传感器的数据计算出水箱内水温温度；步骤三，将步骤一的压力值和步骤二的温度值分别与设置阈值进行比较，当前者高于设置阈值并且发动机转速高于设定阀值时进行燃油向燃气转换。本发明通过对压差传感器信号和压力传感器信号的精确采样并综合分析处理，在燃气压力低于设定值后自动转到燃油状态。对压差传感器、压力传感器、转速信号、水温传感器、燃气喷阀信号、原车喷油信号等进行智能识别，在异常时自动处理异常信号对系统的作用但不影响燃气工作，还能异常时人工操作实现强制用气。

主权项

一种LPG/CNG汽车双燃料电喷控制方法,其特征在于，包括以下步骤：步骤一，根据压差传感器或压力传感器采样的数据计算出储气钢瓶内的压力值；步骤二，根据水温传感器的数据计算出水箱内水温温度；步骤三，将步骤一的压力值和步骤二的温度值分别与设置阈值进行比较，当前者高于设置阈值时进行燃油向燃气转换；当压差传感器异常时，系统可选择屏蔽燃油转燃气判断，强制进入燃气状态，所述压差传感器或压力传感器的阈值设定范围是1～3Mpa，且当压差传感器故障时自动切换为压力传感器阀值判断；具体的，通过对压差传感器的分析，由MCU计算后换算为对应钢瓶内燃气的压力，一方面通过RS232串口把数据传输到开关显示气量供用户参考，另一方面通过调试软件灵活设定压力低限，当压力值低于低限时，控制及时转到燃油状态；如果压差传感器异常，自动解除压差修正的计算，并通过压力传感器0‑5V的模拟信号，由MCU计算后换算为对应钢瓶内燃气的压力，当ECU检测到小于设定气压对应的电压时，就切换到燃油；当车内油箱没油时、转速信号没有或转速信号损坏时、温度信号不正常时，驾驶员对按键操作，长按强制用气按键超过3秒钟，则进入应急状态，ECU检测到后，则不再分析各个传感器的状态及转换为燃油的条件自动屏蔽，始终用气启动或运行汽车。