[发明专利]一种柴油发电机气缸增氧装置无效

专利信息
申请号: 201310051490.3 申请日: 2013-01-23
公开(公告)号: CN103939245A 公开(公告)日: 2014-07-23
发明(设计)人: 黄昌华;韩固勇;于卿枝;邓建;周骏;张强;牛伟恒;刘玉超;朱毅 申请(专利权)人: 黄昌华
主分类号: F02M25/12 分类号: F02M25/12
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 221000 江苏省徐州市鼓楼区西*** 国省代码: 江苏;32
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摘要: 发明公开一种柴油发电机气缸增氧装置,由涡轮增压器(1)、空气过滤器(2)、(5)、储气罐(3)、(17)、空气压缩机(4)、中空纤维膜器(6)、减压阀(10)、(15)、(19)、电磁阀(16)、单向阀(8)、(13)、(18)、压力表(11)、(14)、(20)、卸荷阀(9)、三通阀(7)、(12)、(21)、散热器(22)、(23)等组成。该柴油发电机气缸增氧装置能为柴油发电机生产充足的富氧气体,使燃料能在发电机气缸中充分燃烧,并且能在柴油发电机刚启动、涡轮增压器(1)压缩的空气无法立即送入柴油发电机气缸时,通过储气罐(17)内储存的备用富氧气体向柴油发电机气缸供气,使柴油发电机顺利启动。
搜索关键词: 一种 柴油 发电机 气缸 装置
【主权项】:
一种柴油发电机气缸增氧装置,其特征是:包括涡轮增压器(1)、空气过滤器(2)、(5)、储气罐(3)、(17)、空气压缩机(4)、中空纤维膜器(6)、减压阀(10)、(15)、(19)、电磁阀(16)、单向阀(8)、(13)、(18)、压力表(11)、(14)、(20)、卸荷阀(9)、三通阀(7)、(12)、(21)、散热器(22)、(23)等,其具体连接关系为:涡轮增压器(1)的增压器进气口通过管路与空气过滤器(2)连接,涡轮增压器(1)的增压器排气口通过管路与散热器(22)进气口连接,涡轮增压器(1)的涡轮进气口通过管路与三通阀(21)出气口连接,涡轮增压器(1)的涡轮排气口通向大气,储气罐(3)的进气管口通过管路与散热器(22)出气口连接,储气罐(3)的出气管口通过管路与空气压缩机(4)的进气口连接,散热器(23)的进气口通过管路与空气压缩机(4)的排气口连接,散热器(23)的出气口通过管路与过滤器(5)的进气口连接,中空纤维膜器(6)的进气口通过管路与过滤器(5)的出气口连接,中空纤维膜器(6)的废氮气排出口通过管路与减压阀(19)的进气口连接,中空纤维膜器(6)的富氧气体排出口通过管路与三通阀(7)的进气口连接,三通阀(7)的两个出气口通过管路分别与单向阀(8)、(18)的进气口连接,单向阀(8)的出气口通过管路与减压阀(10)的进气口连接,在单向阀(8)与减压阀(10)之间的管路上安装有卸荷阀(9),单向阀(18)的出气口通过管路与储气罐(17)的进气口连接,电磁阀(16)的进气口通过管路与储气罐(17)的出气口连接,电磁阀(16)的出气口通过管路与减压阀(15)的进气口连接,三通阀(12)的两个进气口通过管路分别与减压阀(10)的出气口及单向阀(13)出气口连接,三通阀(12)的出气口通过管路与发电机进气阀连接,单向阀(13)的进气口通过管路与减压阀(15)的出气口连接,三通阀(21)的两个进气口通过管路分别与柴油发电机排气管、减压阀(20)的出气口连接,在减压阀(10)与三通阀(12)、减压阀(15)与单向阀(13)、减压阀(19)与三通阀(21)之间管路上分别安装有压力表(11)、(14)、(20)。
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