[发明专利]发动机有效
| 申请号： | 201310049415.3 | 申请日： | 2013-02-07 |
| 公开（公告）号： | CN103244305B | 公开（公告）日： | 2017-04-12 |
| 发明（设计）人： | 桑山弘树;山崎隆宽;石垣豊;小山秀行;宫崎学;田中良宪;内藤庆太;森永秀隆 | 申请（专利权）人： | 株式会社久保田 |
| 主分类号： | F02F3/00 | 分类号： | F02F3/00 |
| 代理公司： | 隆天知识产权代理有限公司72003 | 代理人： | 宋晓宝,郭晓东 |
| 地址： | 日本国大*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明提供长时间运转后也能够稳定降低油消耗量及窜漏气体的漏泄量的发动机。为解决该问题，一种发动机，在活塞周壁上从活塞头部侧开始依次设置有第一环槽脊、第一环槽、第二环槽脊、第二环槽、第三环槽脊、第三环槽及活塞裙部，在第一环槽内嵌入有第一气环，在第二环槽内嵌入有第二气环，在第三环槽内嵌入有油环，在第二环槽脊上设置有凹部（13），第二环槽脊的外周面和第二环槽的第二环槽脊侧端面之间的边界被倒角成朝第二环槽（6）缩径的锥面，利用锥面形成所述第二环槽脊（5）的凹部（13）。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机 | ||
【主权项】：
一种发动机，在活塞周壁(1)上从活塞头部(2)侧开始依次设置有第一环槽脊(3)、第一环槽(4)、第二环槽脊(5)、第二环槽(6)、第三环槽脊(7)、第三环槽(8)及活塞裙部(9)，在第一环槽(4)内嵌入有第一气环(10)，在第二环槽(6)内嵌入有第二气环(11)，在第三环槽(8)内嵌入有油环(12)，在第二环槽脊(5)上设置有凹部(13)，其特征在于，第二环槽脊(5)的外周面(5a)和第二环槽(6)的第二环槽脊侧端面(6a)之间的边界被倒角成朝向第二环槽(6)缩径的锥面(14)，利用该锥面(14)形成了所述第二环槽脊(5)的凹部(13)，锥面(14)相对于第二环槽(6)的第二环槽脊侧端面(6a)的气缸侧假想延长线(6b)的角度(Θ)为30°～60°，锥面(14)的活塞径向的深度尺寸(C)除以第二环槽6的活塞径向的深度尺寸(D)而得到的值(C/D)的百分比为20％～30％。
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