[发明专利]利用倒频谱识别航空发动机转静碰摩部位的方法有效
申请号: | 201310015326.7 | 申请日: | 2013-01-16 |
公开(公告)号: | CN103149029A | 公开(公告)日: | 2013-06-12 |
发明(设计)人: | 陈果;于明月;李爱;姜广义;李成刚 | 申请(专利权)人: | 南京航空航天大学 |
主分类号: | G01M15/00 | 分类号: | G01M15/00 |
代理公司: | 南京经纬专利商标代理有限公司 32200 | 代理人: | 许方 |
地址: | 210016 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 本发明公开了利用倒频谱识别航空发动机转静碰摩部位的方法,属于航空发动机故障诊断的技术领域。本发明首先需要获取航空发动机在不同碰摩部位下的机匣振动加速度信号;然后利用倒频谱分析法提取低维特征参数,并形成训练样本;接下来利用分类算法对训练样本集进行训练,得到碰摩部位分类器,最后利用训练好的分类器识别碰摩部位。本发明仅需一个加速度传感器即可有效判断航空发动机碰摩部位,与现有技术相比,更为简便,更加适合现场实时诊断。 | ||
搜索关键词: | 利用 频谱 识别 航空发动机 转静碰摩 部位 方法 | ||
【主权项】:
利用倒频谱识别航空发动机转静碰摩部位的方法,其特征在于包括如下步骤:步骤1,采集航空发动机正常运行状态及不同部位碰摩时安装于机匣表面加速度传感器的输出信号;步骤2,利用倒频谱分析法处理步骤1中所述的加速度传感器输出信号,提取加速度传感器输出信号的特征值;步骤3,按照步骤2所述的加速度传感器输出信号特征值建立不同碰摩部位的样本集,并将所述样本集划分为训练样本和测试样本;步骤4,利用分类算法对训练样本进行训练和测试,通过交叉验证法获取识别碰摩部位的最优分类器,所述分类器即可实现碰摩部位识别。
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