[发明专利]车辆的行驶控制装置在审
| 申请号： | 201280076822.7 | 申请日： | 2012-10-31 |
| 公开（公告）号： | CN104769304A | 公开（公告）日： | 2015-07-08 |
| 发明（设计）人： | 黑木錬太郎;平井琢也;光安正记;金种甲;松永昌树;木户康成;铃木健明;小暮隆行;冈村由香里;佐藤彰洋;木下裕介 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | F16D48/02 | 分类号： | F16D48/02;B60W10/02;B60W10/04;F02D45/00 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 李洋;舒艳君 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明涉及一种车辆的行驶控制装置。以使发动机(12)自主旋转的状态行驶的空档惯性行驶在加速操作量(θacc)为比较小的第一判定值(α)以上时结束，由于迅速地向通常行驶复原，所以得到如驾驶员期待那样的再加速性能。另一方面，使发动机(12)的旋转停止的自由运行惯性行驶在加速操作量(θacc)达到比较大的第二判定值(β)之前执行，但由于发动机(12)停止，所以驾驶员尽管期待燃油效率提高但是对于再加速性能没有太多期待，即使在第二判定值(β)之前维持自由运行惯性行驶，产生不协调的可能性也较少，并且得到如驾驶员期待那样的燃油效率提高性能。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 行驶 控制 装置 | ||
【主权项】：
一种车辆的行驶控制装置，上述车辆具备发动机、加速踏板以及对上述发动机和车轮进行连接或断开的断接装置，上述车辆的行驶控制装置能够进行如下行驶：发动机连结行驶，在利用上述断接装置连接了上述发动机和上述车轮的状态下进行行驶；空档惯性行驶，在利用上述断接装置使上述发动机和上述车轮分离并且向上述发动机供给燃料使上述发动机自主地旋转的状态下进行行驶；以及自由运转惯性行驶，在利用上述断接装置使上述发动机和上述车轮分离并且停止对上述发动机供给燃料而使上述发动机停止旋转的状态下进行行驶，上述车辆的行驶控制装置的特征在于，在上述空档惯性行驶中，如果上述加速踏板的操作量成为预先决定的第一判定值α以上则结束该空档惯性行驶，在上述自由运转惯性行驶中，如果上述加速踏板的操作量成为比上述第一判定值α大的预先决定的第二判定值β以上则结束该自由运转惯性行驶。
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