[发明专利]车辆的制动装置

摘要

主缸(21)与驾驶员对制动踏板(10)的制动操作对应地产生主缸压力。动力液压产生装置(30)具备加压泵(31)和储能器(32)，储能器(32)对由加压泵(31)加压后的储能器压力进行蓄压。液压控制阀装置(50)具有来自主缸(21)的主缸压力或者来自储能器(32)的储能器压力所被传递至的保持阀(61)、减压阀(62)、主缸截止阀(63、64)。行程模拟器(70)经由模拟器截止阀(72)与主缸压力配管(12)连接。并且，利用主缸(21)机械地产生的主缸压力所被传递至的常开式的主缸截止阀(63、64)及常闭式的行程模拟器截止阀(72)由后备电力支援，以便即便发生电力供给状况的变化也持续动作。

主权项

一种车辆的制动装置，所述车辆的制动装置具备：主缸，所述主缸与驾驶员对制动踏板的操作对应地产生液压；动力式液压源，通过驱动加压泵，所述动力式液压源产生液压；阀机构，所述阀机构由被电信号控制的多个电磁阀构成，从所述主缸或者所述动力式液压源输出的液压被传递至所述阀机构；轮缸，从所述主缸或者所述动力式液压源输出的液压经由所述阀机构被传递至所述轮缸，从而所述轮缸对车轮施加制动力；以及电力供给部，所述电力供给部对构成所述阀机构的所述多个电磁阀的动作供给来自被搭载于车辆的蓄电装置的电力，所述车辆的制动装置的特征在于，所述电力供给部除来自所述蓄电装置的电力外还确保后备电力，该后备电力用于支援限定的特定的电磁阀的动作，所述限定的特定的电磁阀为构成所述阀机构的所述多个电磁阀中与所述制动踏板的操作对应而利用所述主缸机械地产生的液压所被传递到的特定的电磁阀，其中，被确保的后备电力的电容量为如下的电容量：当发生来自所述蓄电装置的电力的供给瞬间性地被切断的瞬断的状况下，至少在发生所述瞬断的期间，维持所述特定的电磁阀的动作的电容量。