[发明专利]内燃机的控制装置在审
| 申请号： | 201280074219.5 | 申请日： | 2012-06-25 |
| 公开（公告）号： | CN104395587A | 公开（公告）日： | 2015-03-04 |
| 发明（设计）人： | 松田和久;富松亮;冢越崇博;森田晃司 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | F02D13/02 | 分类号： | F02D13/02;F02D41/06;F02D45/00 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人： | 段承恩;张谟煜 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明的目的在于基于燃料的性状和/或内燃机温度来适当地控制气门正时，提高排气排放。发动机10具备驱动可变气门机构36、38来执行进气门延迟打开控制和排气门提早关闭控制的功能。ECU60基于燃料中的乙醇浓度而可变地设定低温判定值T1。而且，在发动机的水温Thw为低温判定值T1以下的情况下，禁止进气门延迟打开控制，允许排气门提早关闭控制。由此，在冷机运转时，能够避免由进气门控制引起的燃烧性的恶化(缸内紊乱的恶化)，抑制排气排放的恶化。另外，因为允许排气门控制，所以例如能够通过使排气门34的关闭正时提前来确保满足控制上的要求的负的重叠期间。因此，能够提高排气排放和/或催化剂的预热性能。 | ||
| 搜索关键词： | 内燃机 控制 装置 | ||
【主权项】：
一种内燃机的控制装置，其特征在于，具备：进气可变气门机构，其变更进气门的气门正时；排气可变气门机构，其变更排气门的气门正时；内燃机温度取得单元，其取得内燃机的内燃机温度；进气门控制单元，其驱动所述进气可变气门机构，来执行变更所述进气门的气门正时的进气门控制；排气门控制单元，其驱动所述排气可变气门机构，来执行变更所述排气门的气门正时的排气门控制；基于燃料性状而可变地设定低温判定值的低温判定值可变单元；进气门控制禁止单元，其至少在所述内燃机温度为所述低温判定值以下的情况下，禁止执行所述进气门控制；以及排气门控制允许单元，其至少在所述内燃机温度为所述低温判定值以下的情况下，允许执行所述排气门控制。
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