[发明专利]车辆悬架装置无效
| 申请号： | 201280070514.3 | 申请日： | 2012-02-23 |
| 公开（公告）号： | CN104136245A | 公开（公告）日： | 2014-11-05 |
| 发明（设计）人： | 吉见刚;香村伸吾 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | B60G7/02 | 分类号： | B60G7/02 |
| 代理公司： | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人： | 高培培;车文 |
| 地址： | 日本爱知*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 车辆悬架装置(1)的特征在于，具备：悬架装置主体(5)，将车辆(2)的车轮(3)支承于该车辆(3)的车身(4)；上部夹设构件(60)，夹设在悬架装置主体(5)的铅垂方向上部与车身(4)之间，在车辆(2)的制动力的绝对值相对小的车辆(2)的缓制动时，与车辆(2)的非制动时相比，上部夹设构件(60)在车辆(2)的前后方向上的刚性相对减小；以及下部夹设构件(80)，夹设在悬架装置主体(5)的铅垂方向下部与车身(4)之间，在车辆(2)的缓制动时，与车辆(2)的非制动时相比，下部夹设构件(80)在车辆(2)的前后方向上的刚性相对增大。因此，车辆悬架装置(1)起到能够适当地减少振动这样的效果。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 悬架 装置 | ||
【主权项】：
一种车辆悬架装置，其特征在于，具备：悬架装置主体，将车辆的车轮支承于该车辆的车身；上部夹设构件，夹设在所述悬架装置主体的铅垂方向上部与所述车身之间，在所述车辆的制动力的绝对值相对小的所述车辆的缓制动时，与所述车辆的非制动时相比，所述上部夹设构件在所述车辆的前后方向上的刚性相对减小；以及下部夹设构件，夹设在所述悬架装置主体的铅垂方向下部与所述车身之间，在所述车辆的缓制动时，与所述车辆的非制动时相比，所述下部夹设构件在所述车辆的前后方向上的刚性相对增大。
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