[发明专利]车辆悬架装置无效
| 申请号: | 201280070514.3 | 申请日: | 2012-02-23 |
| 公开(公告)号: | CN104136245A | 公开(公告)日: | 2014-11-05 |
| 发明(设计)人: | 吉见刚;香村伸吾 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号: | B60G7/02 | 分类号: | B60G7/02 |
| 代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人: | 高培培;车文 |
| 地址: | 日本爱知*** | 国省代码: | 日本;JP |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车辆 悬架 装置 | ||
1.一种车辆悬架装置,其特征在于,具备:
悬架装置主体,将车辆的车轮支承于该车辆的车身;
上部夹设构件,夹设在所述悬架装置主体的铅垂方向上部与所述车身之间,在所述车辆的制动力的绝对值相对小的所述车辆的缓制动时,与所述车辆的非制动时相比,所述上部夹设构件在所述车辆的前后方向上的刚性相对减小;以及
下部夹设构件,夹设在所述悬架装置主体的铅垂方向下部与所述车身之间,在所述车辆的缓制动时,与所述车辆的非制动时相比,所述下部夹设构件在所述车辆的前后方向上的刚性相对增大。
2.根据权利要求1所述的车辆悬架装置,其中,
所述上部夹设构件的所述前后方向上的刚性和所述下部夹设构件的所述前后方向上的刚性以使所述车辆的缓制动时的所述车轮的心轴的前后力柔性与所述车辆的非制动时的所述心轴的前后力柔性等同的方式设定。
3.根据权利要求1或2所述的车辆悬架装置,其中,
在所述车辆的制动力的绝对值比所述车辆的缓制动时相对大的所述车辆的急制动时,与所述车辆的缓制动时相比,所述上部夹设构件在所述车辆的前后方向上的刚性相对增大。
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