[发明专利]贫燃料吸入燃气轮机的控制方法及控制装置无效
| 申请号： | 201280060640.0 | 申请日： | 2012-11-29 |
| 公开（公告）号： | CN103975144A | 公开（公告）日： | 2014-08-06 |
| 发明（设计）人： | 黑坂聪;山崎义弘;堂浦康司 | 申请（专利权）人： | 川崎重工业株式会社 |
| 主分类号： | F02C9/00 | 分类号： | F02C9/00;F02C3/22;F02C7/00;F02C7/22;F02C9/40;F23R3/00;F23R3/40 |
| 代理公司： | 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 | 代理人： | 谢顺星;张晶 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明提供一种燃气涡轮发动机的控制方法及控制装置，即使在贫燃料吸入燃气涡轮发动机的燃烧器的催化剂劣化的情况下，也能够防止催化燃烧器的失火及烧坏，稳定地维持运转状态。将相对于吸入贫燃料吸入燃气涡轮发动机(GT)的吸入气体(G1)的甲烷浓度的由测定得到的燃烧器(3)的入口与出口的温度差与基准温度差数据相比较，所述基准温度差数据是成为基准的具备初始状态的催化剂的燃烧器(3)的入口与出口的温度差数据，基于其差分，来控制所述燃烧器(3)的入口温度及出口温度中的至少一个。 | ||
| 搜索关键词： | 燃料 吸入 燃气轮机 控制 方法 装置 | ||
【主权项】：
一种贫燃料吸入燃气涡轮发动机的控制方法，其控制将低浓度甲烷气体所含有的可燃成分用作燃料，并具备催化式燃烧器的贫燃料吸入燃气涡轮发动机，将相对于吸入该发动机的吸入气体甲烷浓度的由测定得到的所述燃烧器的入口与出口的温度差与基准温度差数据相比较，所述基准温度差数据是成为基准的具备初始状态的催化剂的燃烧器的入口与出口的温度差数据，基于其差分，来控制所述燃烧器的入口温度及出口温度中的至少一个。
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