[发明专利]具有车载充电单元的电力供电车辆

摘要

一种带有蓄电池形式的自备电源的电动车辆，包括：通过或不通过机械传输与车轮连接的单个电机以及控制系统，所述控制系统包括：单个或多个用于控制所述电机的速度和/或转矩的可逆换能器、高值电容器和具有放电开关的镇流电阻、具有控制系统的直流-直流升压/降压可逆换能器、两个电流传感器以及两个电压传感器，其中：一个或多个换能器直接与电源端子连接；电容器通过所述可逆换能器与所述电源端子连接；第一电流传感器读取电源电流的值和方向；第二电流传感器监控电感的电流；第一电压传感器测量所述电源端子的电压；第二电压传感器测量超级电容器的端子的电压；以上所述传感器的输出与所述可逆换能器控制系统的输入连接，而所述可逆换能器控制系统的输出与所述可逆换能器的控制输入和所述放电开关连接。技术效果是提高车辆的功能性性能，减小总的尺寸和成本。

主权项

一种带有自备电源作为蓄电池的电力供电车辆，其至少包括：通过或不通过电力传输与车轮连接的单个电机，以及控制系统，所述控制系统包括：单个或多个用于控制所述电机的速度和/或转矩的可逆换能器、高值超级电容器和具有放电开关的镇流电阻、具有控制系统的直流‑直流升压/降压可逆换能器、两个电流传感器以及两个电压传感器，其中：一个或多个可逆换能器直接与电源端子连接；电容器通过所述可逆换能器与所述电源端子连接；电流传感器1读取所述电源电流的值和方向；监控电感线圈的电流的电流传感器2为所述可逆换能器的一部分；电压传感器1测量所述电源端子的电压；电压传感器2测量所述超级电容器的端子的电压；以上所述传感器的输出与所述可逆换能器控制系统的输入连接，而所述可逆换能器控制系统的输出与所述可逆换能器的控制输入和所述放电开关连接，其特征在于，所述电力供电车辆设有：三相整流器，所述三相整流器的输入与外部电源连接器连接，所述三相整流器的输出通过所述接触器与所述超级电容器的端子连接；所述整流器输出电压传感器，所述整流器输出电压传感器的输出与所述引入的充电控制单元的输入连接，所述引入的充电控制单元的其它输入与引入的充电电平选择器状态的输出连接；以及所述充电控制单元，所述充电控制单元的输出与所述接触器的控制输入、所述可逆换能器控制系统的输入以及所述电动车控制系统连接。