[发明专利]用于在动力单元停止之后控制对车辆的电力供应管理的方法和系统有效
| 申请号： | 201280034701.6 | 申请日： | 2012-05-25 |
| 公开（公告）号： | CN103648848A | 公开（公告）日： | 2014-03-19 |
| 发明（设计）人： | C·普瓦松-舒瓦纳;G·贝特朗 | 申请（专利权）人： | 雷诺股份公司 |
| 主分类号： | B60R16/03 | 分类号： | B60R16/03 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人： | 李峥;于静 |
| 地址： | 法国布洛*** | 国省代码： | 法国;FR |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于控制机动车辆的电力供应的方法，该机动车辆包括一个动力单元和一个电力供应蓄电池，该车辆配备有至少一个自主计算机（2）、至少一个主计算机（4）、以及至少一个从属计算机（4），这些计算机（2，3，4）是通过一个数据网络（1）相连接的，这些自主计算机（2）各自能够在该动力单元已被停止之后执行至少一项任务，并且对上述这些计算机（2，3，4）的电力供应维持了一个第一时间长度。该控制方法包括按顺序的以下步骤：－报告该主计算机（3）不存在该自主计算机（2）；－每个从属计算机（4）的电力供应被中断；－该主计算机（3）的电力供应被中断；－该自主计算机（2）的电力供应维持超过该第一时间长度；－每个自主计算机（2）一旦完成其任务则其电力供应被中断。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 动力 单元 停止 之后 控制 车辆 电力供应 管理 方法 系统 | ||
【主权项】：
一种用于对包括动力传动系和电力供应蓄电池的机动车辆的电力供应进行控制的方法，该车辆装备有至少一个独立处理器（2）、至少一个主处理器（3）、以及至少一个从属处理器（4），这些处理器（2，3，4）是通过一个数据网络（1）相连接的，这些独立处理器（2）各自能够在该动力传动系已被关掉并且对上述这些处理器（2，3，4）的电力供应已经维持了一个第一时间长度之后执行至少一项任务，该控制方法的特征在于，该方法包括按顺序的以下步骤：‑告知该主处理器（3）该独立处理器（2）不存在；‑每个从属处理器（4）使得其电力供应中断；‑该主处理器（3）使得其电力供应中断；‑该独立处理器（2）使得其电力供应维持超过该第一时间长度；并且‑每个独立处理器（2）在完成其任务之后使得其电力供应中断。
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