[发明专利]汽车用保险杠后梁

摘要

本发明涉及汽车用保险杠后梁，详细地，发明成向用于连接侧构件的由合成树脂制成的后梁的内部插入加强件，以互不相同的曲率将后梁和加强件成型，来提高耐冲击性，并在施加冲击的情况下维持适当变形，尤其防止侧构件受损。本发明的结构为，汽车后梁（100）包括：碰撞部（50），位于中央部，塔架部（60），形成于上述碰撞部（50）的两侧后方，安装固定于配备在车身侧构件（90）前端的冲撞盒（91）；上述汽车后梁（100）以碰撞部（50）的剖面分别具有向保险杠的反向内侧开放的内部空间（55）的方式成型，上述内部空间（55）收纳加强件（80），上述内部空间（55）和加强件（80）以曲率（R1）小于后梁（100）的曲率的方式成型，在内部空间（55）和加强件（80）之间在两侧形成宽余空间（S）。

主权项

一种汽车用保险杠后梁，汽车后梁(100)包括：碰撞部(50)，位于中央部，塔架部(60)，形成于上述碰撞部(50)的两侧后方来安装固定于配备在车身侧构件(90)前端的冲撞盒(91)；上述汽车后梁(100)以碰撞部(50)的剖面分别具有向保险杠的反向内侧开放的内部空间(55)的方式成型，上述内部空间(55)收纳闭剖面形状的加强件(80)，在上述内部空间(55)收纳的加强件(80)以曲率(R1)小于汽车后梁(100)的曲率的方式成型，在形成内部空间(55)的碰撞部(50)和加强件(80)之间在两侧形成宽余空间(S)，上述汽车用保险杠后梁的特征在于，上述碰撞部(50)以在上述内部空间(55)的上部及下部形成剖面向保险杠一侧开放的、用于在上述碰撞部(50)沿着保险杠的前后方向放置上述加强件(80)的外部空间(56)的方式成型，上述加强件(80)的两端部以与冲撞盒(91)平行的状态延伸至汽车后梁(100)的塔架部(60)的位置，从而上述加强件(80)以延伸至冲撞盒(91)的状态一并安装固定于冲撞盒(91)，在上述汽车后梁(100)的内周面或者上述加强件(80)的外周面设置多个加强筋(81)，上述加强筋(81)填充宽余空间(S)，进一步加强容许强度。