[发明专利]用于双轨车辆的可稍微转向的后轮的车辆独立悬架有效
| 申请号： | 201280017829.1 | 申请日： | 2012-03-19 |
| 公开（公告）号： | CN103476607A | 公开（公告）日： | 2013-12-25 |
| 发明（设计）人： | B·雅各布 | 申请（专利权）人： | 宝马股份公司 |
| 主分类号： | B60G7/00 | 分类号： | B60G7/00 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人： | 董华林 |
| 地址： | 德国*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于双轨车辆的借助致动器（2）可至少稍微转向的后轮的车辆独立悬架，所述车轮的轮架（1）通过一个大致沿车辆纵向延伸的纵导杆（3）以及两个至少近似沿车辆横向延伸的并且处于不同高度中的横导杆（4、5）引导，所述横导杆借助栓或类似物通过橡胶轴承或具有至少一个微小的转动自由度的铰链固定在轮架上。借助所述两个栓或类似物，纵导杆也分别通过橡胶轴承或具有至少一个微小的转动自由度的铰链这样支承在轮架上，使得轮架可至少稍微围绕大致沿垂直方向延伸的并且由所述橡胶轴承或铰链构成的转动轴线相对于纵导杆转动，轮架的如此形成的转动自由度通过铰接在轮架上的转向横拉杆元件（9）约束，所述转向横拉杆元件借助致动器调节元件可至少以分量沿汽车横向移动。给出致动器的调节元件可不承受干扰的横向力和转矩的不同可能性。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 双轨 车辆 稍微 转向 后轮 独立 悬架 | ||
【主权项】：
用于双轨车辆的借助致动器可至少稍微转向的后轮的车辆独立悬架，所述后轮的轮架（1）通过一个大致沿车辆纵向延伸的纵导杆（3）以及两个至少近似沿车辆横向延伸的并且在沿车辆纵向观察时处于不同平面中并且不相交的横导杆（4、5）引导，所述横导杆的远离轮架（1）的端部直接或间接与车身铰接连接，而每个横导杆的另一端部借助一个栓或类似物通过橡胶轴承或具有至少一个微小的转动自由度的铰链固定在轮架上，其特征在于，纵导杆也分别经由橡胶轴承或具有至少一个微小的转动自由度的铰链借助两个所述栓或类似物支承在轮架上，使得轮架可至少稍微围绕大致沿垂直方向延伸的并且由所述橡胶轴承或铰链构成的转动轴线相对于纵导杆转动，轮架的如此形成的转动自由度通过铰接在轮架（1）上的转向横拉杆元件（9）约束，所述转向横拉杆元件借助致动器（2）可至少以分量沿汽车横向移动。
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