[发明专利]排座型全地形车辆

摘要

公开了一种排座型车辆（2），该排座型车辆（2）具有车辆框架（4），其具有从前部延伸至后部的框架管（60）。车辆座椅框架（90）设置在框架的中间部分中，并且将座椅设置于相对于该框架管提升的位置处。动力传动系（150、152）设置在车辆座椅框架的后方并且联接至车辆框架。并列式座椅（32、34、36）由座椅框架支承；并且一个或更多个存储单元（310、312、314）设置在并列式座椅的下方。排座型车辆还具有后部悬架（200），该后部悬架（200）包括联接至车辆框架的后部的每一侧的至少一个后部调整臂（202、204），其中，调整臂于前部连接位置（206）和后部连接位置（208）处联接至车辆框架。前部连接位置之间的距离（W1）大于后部连接位置之间的距离（W2），并且动力传动系（150、152）的至少一部分设置在调整臂的前部连接位置（206）之间。

主权项

一种排座型车辆(2)，包括：车辆框架(4)，所述车辆框架(4)包括大致纵向地延伸的框架管(60)；车辆座椅框架(90)，所述车辆座椅框架(90)设置在所述车辆框架的中间部分中，并且设置于相对于所述框架管提升的位置处；并列式座椅(34、36、38)，所述并列式座椅(34、36、38)由所述车辆座椅框架支承；动力传动系(150、152)，所述动力传动系(150、152)由所述车辆框架支承，所述动力传动系包括发动机(150)和变速器(152)；以及后部悬架(200)，所述后部悬架(200)包括联接至所述车辆框架的后部的每一侧的至少一个后部调整臂(202、204)，所述调整臂于前部连接位置(206)和后部连接位置(208)处联接至所述车辆框架；其特征在于，所述后部悬架的所述前部连接位置之间的距离大于所述后部连接位置之间的距离，并且所述发动机和所述变速器设置在所述车辆座椅框架的后方，所述变速器的至少一部分设置在所述调整臂的所述前部连接位置之间，并且所述前部连接位置将所述变速器接收在所述前部连接位置之间，所述车辆框架的一部分在所述后部连接位置的后方延伸。