[实用新型]一种新型离合器分离力测量装置有效
| 申请号： | 201220755200.4 | 申请日： | 2012-12-30 |
| 公开（公告）号： | CN203083760U | 公开（公告）日： | 2013-07-24 |
| 发明（设计）人： | 卢宏宇;卢洪泉;程立勇;盛化哲;张俊宇 | 申请（专利权）人： | 哈尔滨东安汽车动力股份有限公司 |
| 主分类号： | G01L5/00 | 分类号： | G01L5/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 150066 黑龙*** | 国省代码： | 黑龙江;23 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种新型离合器分离力测量装置，包括车用离合器踏板、车用离合器拉线总成、第一、第二杆端轴承、拉压力传感器、离合器拉杆和变速器总成，车用离合器拉线总成一端与车用离合器踏板相连，另一端与第一杆端轴承相连，离合器拉杆一端与变速器总成上的变速器离合器压板相连，另一端与第二杆端轴承相连，拉压力传感器位于第一杆端轴承与第二杆端轴承之间，第一杆端轴承与第二杆端轴承通过滑块位于直线滑轨上，车用离合器拉线总成位于离合器拉线支架上，变速器总成位于变速器支撑板上，车用离合器踏板位于离合器踏板支架上。本实用新型结构简单、设计合理、配置全面、可靠性高，试验数据采集准确，制造成本低，易维修、维护。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 新型 离合器 分离 测量 装置 | ||
【主权项】：
一种新型离合器分离力测量装置，包括车用离合器踏板(1)、车用离合器拉线总成(2)、第一杆端轴承(3)、第二杆端轴承(4)、拉压力传感器(5)、离合器拉杆(6)和变速器总成(7)，其特征在于：所述车用离合器拉线总成(2)一端与车用离合器踏板相(1)连，另一端与第一杆端轴承(3)相连，所述离合器拉杆(6)一端与变速器总成(7)上的变速器离合器压板(8)相连，另一端与第二杆端轴承(4)相连，所述拉压力传感器(5)位于第一杆端轴承(3)与第二杆端轴承(4)之间，第一杆端轴承(3)与第二杆端轴承(4)通过滑块(9)位于直线滑轨(10)上，所述车用离合器拉线总成(2)位于离合器拉线支架(11)上，变速器总成(7)位于变速器支撑板(12)上，车用离合器踏板(1)位于离合器踏板支架(13)上。
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