[实用新型]电机驱动桥用主减速器总成

摘要

本实用新型公开了一种电机驱动桥用主减速器总成，包括主减速器壳、设置于主减速器壳内的主动锥齿轮带轴承座总成和从动锥齿轮带轴承壳总成，主动锥齿轮带轴承座总成包括轴承座和通过轴承安装于轴承座内的主动锥齿轮、主齿啮合套、主齿连接套和电机啮合套，主齿啮合套和电机啮合套分别连接于主齿连接套内圈的内端和外端；从动锥齿轮带轴承壳总成包括从动锥齿轮和轴承壳，从动锥齿轮是由齿轮盘和与齿轮盘一体塑性的半轴套组成，半轴套内壁设置有用于连接半轴的内花键，轴承壳设置于半轴套的外圈。本实用新型结构简单、制作成本低，电机可直接带动主动锥齿轮转动，从动锥齿轮可直接带动半轴转动，提高传动效率，且降低了驱动桥的故障率。

主权项

电机驱动桥用主减速器总成，包括主减速器壳、设置于主减速器壳内的主动锥齿轮带轴承座总成和设置于主减速器壳内的从动锥齿轮带轴承壳总成，其特征在于：所述的主动锥齿轮带轴承座总成包括轴承座和通过轴承安装于轴承座内的主动锥齿轮、主齿啮合套、主齿连接套和电机啮合套，主齿啮合套和电机啮合套分别连接于主齿连接套内圈的内端和外端，且所述的主齿啮合套套装于主动锥齿轮的外端部；所述的从动锥齿轮带轴承壳总成包括从动锥齿轮和轴承壳，所述的从动锥齿轮是由齿轮盘和与齿轮盘一体塑性的半轴套组成，齿轮盘的内圈与半轴套的内圈连通，半轴套内壁设置有用于连接半轴的内花键，轴承壳设置于半轴套的外圈，且轴承壳和半轴套之间卡合设置有圆锥滚子轴承。