[实用新型]一种电驱动矿用汽车制动过程节能控制系统有效
| 申请号： | 201220681361.3 | 申请日： | 2012-12-11 |
| 公开（公告）号： | CN203032401U | 公开（公告）日： | 2013-07-03 |
| 发明（设计）人： | 杨珏;张文明;靳添絮;杨耀东;金纯;孟宇 | 申请（专利权）人： | 北京科技大学 |
| 主分类号： | B60L7/20 | 分类号： | B60L7/20 |
| 代理公司： | 北京金智普华知识产权代理有限公司 11401 | 代理人： | 皋吉甫 |
| 地址： | 100083*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种电驱动矿用汽车制动过程节能控制系统，其包括：发动机，交流发电机，整流器一，逆变器一、逆变器二，驱动电机一、驱动电机二，制动断路器，制动电阻和传动冷却系统，该控制系统还包括一个制动过程的控制回路；所述制动过程的控制回路包括一个整流器二和一个逆变器三。本实用新型的效果是通过改变制动过程中车辆能量传递路径与控制方式，达到节省发动机能量输出，总而达到节能的效果。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 驱动 汽车 制动 过程 节能 控制系统 | ||
【主权项】：
一种电驱动矿用汽车制动过程节能控制系统，其包括：发动机、交流发电机、整流器一、逆变器一、逆变器二、驱动电机一、驱动电机二、制动断路器、制动电阻和传动冷却系统，其特征在于，该控制系统还包括一个制动过程的控制回路，所述制动过程的控制回路包括一个整流器二和一个逆变器三，其中所述整流器二的输入端分别连接在驱动电机一和驱动电机二的输出端，所述整流器二的输出端连接在所述逆变器三的输入端，所述逆变器三的输出端连接至交流发电机。
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