[实用新型]一种汽车低功耗控制系统有效
| 申请号： | 201220666150.2 | 申请日： | 2012-12-06 |
| 公开（公告）号： | CN203032568U | 公开（公告）日： | 2013-07-03 |
| 发明（设计）人： | 张永增;杜晓文;钟益林 | 申请（专利权）人： | 比亚迪股份有限公司 |
| 主分类号： | B60R16/02 | 分类号： | B60R16/02;H02J7/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 516083*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种汽车低功耗控制系统，包括蓄电池、车载电器、继电器、电量检测模块、唤醒开关、以及控制模块，所述继电器的触点串联在蓄电池与车载电器之间；所述电量检测模块用于检测蓄电池剩余电量；所述控制模块的输入端与所述电量检测模块和唤醒开关连接，输出端与所述继电器的控制端连接；所述控制模块在电量检测模块检测的蓄电池电量小于设定值时控制继电器的触点断开，并在唤醒开关产生动作信号时控制继电器的触点接合。本实用新型低功耗控制系统可避免车载电器对蓄电池不必要的耗损，节省蓄电池剩余电量。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 功耗 控制系统 | ||
【主权项】：
一种汽车低功耗控制系统，其特征在于，包括： 蓄电池（5）； 车载电器（6）； 继电器（4），其触点串联在蓄电池（5）与车载电器（6）之间； 电量检测模块（2），用于检测蓄电池（5）剩余电量； 唤醒开关（7）；以及 控制模块（3），其输入端分别与所述电量检测模块（2）和唤醒开关（7）连接，输出端与所述继电器（4）的控制端连接；所述控制模块（3）在电量检测模块（2）检测的蓄电池（5）剩余电量小于设定值时控制继电器（4）的触点断开，并在唤醒开关（7）产生动作信号时控制继电器（4）的触点接合。
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