[实用新型]一种汽车低功耗控制系统

权利要求书

1.一种汽车低功耗控制系统，其特征在于，包括：

 蓄电池（5）；

 车载电器（6）；

 继电器（4），其触点串联在蓄电池（5）与车载电器（6）之间；

 电量检测模块（2），用于检测蓄电池（5）剩余电量；

 唤醒开关（7）；以及

 控制模块（3），其输入端分别与所述电量检测模块（2）和唤醒开关（7）连接，输出端与所述继电器（4）的控制端连接；所述控制模块（3）在电量检测模块（2）检测的蓄电池（5）剩余电量小于设定值时控制继电器（4）的触点断开，并在唤醒开关（7）产生动作信号时控制继电器（4）的触点接合。

2.如权利要求1所述的汽车低功耗控制系统，其特征在于：该系统还包括与控制模块（3）的输入端连接的计时单元（8），所述控制模块（3）在计时单元（8）的计时时间大于设定时间时控制继电器（4）的触点断开。

3.如权利要求1所述的汽车低功耗控制系统，其特征在于：所述继电器（4）为双稳态继电器。

4.如权利要求1所述的汽车低功耗控制系统，其特征在于：所述唤醒开关为设置于车门外的微动开关。

5.如权利要求1所述的汽车低功耗控制系统，其特征在于：所述唤醒开关为设置在遥控钥匙或智能钥匙上的无线发射装置，汽车上设有用于接收唤醒开关信号的无线接收装置。

6.如权利要求1所述的汽车低功耗控制系统，其特征在于：所述控制模块（3）为汽车BCM。

7.如权利要求1所述的汽车低功耗控制系统，其特征在于：所述电量检测模块（2）为汽车BMS。

8.如权利要求7所述的汽车低功耗控制系统，其特征在于：所述BMS包括传感单元、主控单元、比较单元以及通信单元，所述传感单元测量蓄电池（5）的电压、电流信号，并将所述电压、电流信号传送至主控单元；所述主控单元计算蓄电池（5）的SOC并传送至比较单元；所述比较单元将SOC与设定值进行比较并将结果传送至通信单元；所述通信单元与所述控制模块（3）连接。

9.如权利要求8所述的汽车低功耗控制系统，其特征在于：所述通信单元通过CAN总线与控制模块（3）进行互联通讯。

10.如权利要求1所述的汽车低功耗控制系统，其特征在于：所述蓄电池（5）为铁电池。