[实用新型]载重汽车驾驶室后悬浮式减振装置有效
| 申请号： | 201220664096.8 | 申请日： | 2012-12-06 |
| 公开（公告）号： | CN202966460U | 公开（公告）日： | 2013-06-05 |
| 发明（设计）人： | 信思勇;曹东海;李鑫;常勇;李正鲁;李庆榜;崔志军;邱丽萍;程利君 | 申请（专利权）人： | 中国重汽集团济宁商用车有限公司 |
| 主分类号： | B62D33/10 | 分类号： | B62D33/10 |
| 代理公司： | 济宁众城专利事务所 37106 | 代理人： | 江禹春 |
| 地址： | 272073 山*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种载重汽车驾驶室后悬浮式减振装置，特别是用于悬浮式驾驶室车辆减振装置设备。它是由驾驶室地板横梁两端底层下分别设置两套独立后悬浮式减振装置，横向稳定减振器的一端连接后悬立柱的一端，横向稳定减振器的另一端连接液压锁，减振器的一端连接在液压锁上，减振器的另一端连接在下支架上，后悬立柱的一端连接横向稳定减振器的一端，后悬立柱的另一端连接在下支架上，后悬立柱上装置加强支架和车架，车架上分别连接下支架和加强支架。效果是结构简单，减振效果好，两只减振器降低缓解纵横方向振动，驾驶室安全稳定舒适，后悬浮式减振装置重量轻，生产成本低，广泛用于载重汽车驾驶室的后悬浮式减振装置设备。 | ||
| 搜索关键词： | 载重汽车 驾驶室 悬浮 式减振 装置 | ||
【主权项】：
一种载重汽车驾驶室后悬浮式减振装置，它是由上锁止支架（1）、液压锁（2）、横向稳定减振器（3）、减振器（4）、后悬立柱（5）、加强支架（6）、下支架（7）、车架（8）、地板横梁（9）和地板纵梁（10）构成，其特征是驾驶室地板横梁（9）两端底层下分别设置两套独立后悬浮式减振装置，横向稳定减振器（3）的一端连接后悬立柱（5）的一端，横向稳定减振器（3）的另一端连接液压锁（2），液压锁（2）顶端与上锁止支架（1）和地板纵梁（10）连接固定在地板横梁（9）上，地板纵梁（10）和地板横梁（9）由螺栓固定在一体，减振器（4）的一端连接在液压锁（2）上，减振器（4）的另一端连接在下支架（7）上，后悬立柱（5）的一端连接横向稳定减振器（3）的一端，后悬立柱（5）的另一端连接在下支架（7）上，后悬立柱（5）上装置加强支架（6）和车架（8），车架（8）上分别连接下支架（7）和加强支架（6），上锁止支架（1）与液压锁（2）相啮合，液压锁（2）将上锁止支架（1）锁紧，减振器（4）由减振弹簧、阻尼减振器和上下限位块组成。
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