[实用新型]雪地摩托车变速箱

摘要

本实用新型公开一种雪地摩托车变速箱，换挡杆的左端部活套有左端盖，换挡杆的右部活套有右端盖；拨叉块下方设有两根拨叉轴和一根拨叉导向轴，这三根轴呈左右并排设置；每根拨叉轴上分别活套有一个拨叉，限位板安装在上箱体的内顶面上，左端盖和右端盖分别装在上箱体对应侧壁上的安装孔中，拨叉轴和拨叉导向轴的前后端分别支撑在上箱体对应的侧壁上；上箱体的高度为90～95mm，下箱体的高度为416～426mm。本实用新型通过调整了换挡杆、拨叉轴和拨叉导向轴的安装位置来降低噪音和震动，并同时降低下箱体的高度，这样就能通过现有成熟的压铸成型工艺来制造下箱体，从而降低制造成本和废品率，并本变速箱换挡的顺畅程度和可靠性有了大幅度提高。

主权项

一种雪地摩托车变速箱，包括换挡杆(1)、拨叉块(4)和下箱体(12)，其中换挡杆(1)的左端部活套有左端盖(2)，该换挡杆的右部活套有右端盖(3)；所述拨叉块(4)位于左、右端盖(2、3)之间，在拨叉块(4)的顶面竖直固定有一根螺杆(5)，该螺杆的上部穿过所述换挡杆(1)上的径向过孔后，由螺母(6)锁紧，且螺杆(5)的上端插入限位板(7)上的换挡限位孔(7a)中；所述拨叉块(4)下方设有两根拨叉轴(8)和一根拨叉导向轴(9)，这三根轴呈左右并排设置，且这三根轴与所述换挡杆(1)垂直不相交，而拨叉导向轴(9)位于两根拨叉轴(8)之间；每根所述拨叉轴(8)上分别活套有一个拨叉(10)，每个拨叉(10)的顶部均开有一个用于与所述拨叉块(4)下部结合的通槽(10a)，其特征在于：所述限位板(7)安装在上箱体(11)的内顶面上，所述左端盖(2)和右端盖(3)分别装在该上箱体对应侧壁上的安装孔中，且所述拨叉轴(8)和拨叉导向轴(9)的前后端分别支撑在上箱体(11)对应的侧壁上；所述上箱体(11)的高度(H1)为90～95mm，该上箱体与所述下箱体(12)通过螺栓固定连接，且下箱体(12)的高度(H2)为416～426mm。